Actualiteit - Pagina 247

Voor autobouwers is het in Den Haag voortaan verboden om reclame te maken voor auto’s met een verbrandingsmotor. Het is de eerste stad ter wereld die zulk een verregaande maatregel treft.

Het Chinese Tesla, zo wordt Nio weleens genoemd. Die bijnaam is zo gek nog niet, besloten we na een uitgebreide kennismaking in Duitsland met deze fascinerende EV-fabrikant, die naar verluidt kandidaat is om de Brusselse Audi-fabriek over te nemen.

De kosten voor auto-onderhoud zijn onvermijdelijk, maar worden steeds hoger. Uit onderzoek blijkt dat een onderhoudsbeurt bij officiële merkgarages gemiddeld 405 euro kost. Maar er bestaan manieren om deze kosten te verlagen.

Van 18 tot 20 oktober 2024 organiseren Gocar.be, Fleet.be en Circuit Zolder dé grootste EV-belevenis van België: de FLEET EV Experience Days, een unieke kans om de nieuwste voertuigen te ontdekken en te testen. “Het idee is dat mensen elektrische wagens kunnen testen en zo een échte mening kunnen vormen”, vertelt Philippe Quatennens, CEO van Effective Media.

Het Chinese merk Maxus onthult de eTerron 9, een elektrische pick-up die veel argumenten heeft om een succes te worden bij klanten die een gebruiks- of vrijetijdsvoertuig zoeken.

Het marktaandeel van elektrische voertuigen in Europa zal tegen 2025 aanzienlijk toenemen. Tussen de 20% en 24% van de nieuw verkochte auto’s in Europa zal een tractiebatterij hebben, volgens een recente studie van de denktank Transport & Environment (T&E). Is deze kentering wishful thinking, of is het einde van de huidige dip in zicht?

Het belangrijkste doel van Chinese constructeurs in Europa is nu om de nieuwe invoerheffingen te omzeilen. De beste manier hiervoor is een of meerdere fabrieken te openen op het oude continent. Of samenwerken, zoals Leapmotor en Stellantis, dat een productielocatie ter beschikking stelt. Misschien gebeurt dit ook met Geely dankzij Renault.

Het idee lijkt vergezocht, maar is interessant. In de Franse regio Landes zet een nieuwe bioraffinaderij zeeden om in bio-ethanol als milieuvriendelijk alternatief voor fossiele brandstoffen. Het doel van dit verbazingwekkende project, uitgevoerd door de Amerikaanse groep Rayonier Advanced Materials (Ryam), is om in de komende drie jaar 21 miljoen ton brandstof te produceren en de CO2-uitstoot aanzienlijk te verminderen.

Audi heeft aangekondigd dat de Volkswagen-groep geen waardig alternatief heeft om de industriële activiteiten op de site in Vorst nieuw leven in te blazen. De Duitse constructeur is op zoek naar een overnemer… en misschien wordt dat de Chinese constructeur Nio. Volgens De Tijd hebben managers de site bezocht en bereidt Nio een bod voor.

De Chinese autoconstructeur Dongfeng verstevigt zijn aanwezigheid in Europa met de lancering van twee nieuwe elektrische wagens. De SUV Voyah Courage is een directe concurrent van de Tesla Model Y en de Box is een kleine stadswagen die naar verwachting minder dan 25.000 euro kost. De concurrentie heeft ongetwijfeld schrik, al zullen de Europese invoerheffingen waarschijnlijk de uiteindelijke prijzen beïnvloeden.

Sinds 2021 staat Jean-Philippe Imparato aan het hoofd van Alfa Romeo binnen de Stellantis-groep. Bij dit merk is emotie belangrijker dan ratio en kunnen de liefhebbers de veranderingen niet altijd waarderen.

Ondanks alle inspanningen is er geen levensvatbaar project gevonden om de Audi-fabriek in Brussel voort te zetten. De directie is nu op zoek naar een overnemer, terwijl het lot van 3.000 banen op het spel staat. De onderhandelingen over het sociaal plan beginnen in oktober.

De Volvofabriek in Gent is de enige overblijver van een lange Belgische traditie in auto-assemblage. Moet ook deze site vrezen voor zijn voortbestaan, of liggen de kaarten anders? “Er zijn geen garanties”, zegt een topman binnen Volvo, “maar Gent staat er goed voor”.

In 2023 incasseerden de Vlaamse gemeentes een recordbedrag van 124 miljoen euro aan administratieve boetes, ofwel GAS-boetes, bijna drie keer zoveel als in 2019. Deze stijging komt vooral door nieuwe sanctiemogelijkheden, met name voor kleine snelheidsovertredingen. Ondertussen pakt Wallonië het probleem op een … andere manier aan.

Veel Belgen rijden dagelijks naar het werk, maar er is een grens aan hoe ver ze willen pendelen. Uit onderzoek van SD Worx blijkt dat Belgische pendelaars flinke druk ervaren door de lengte van hun pendeltrajecten. Eén uur per dag lijkt de grens te zijn; daarboven beginnen de ritten een negatieve invloed uit te oefenen op hun mentale welzijn.