Actualiteit - Pagina 538

Ook Bugatti gaat van start met de elektrificatie. Echter niet op de verwachte manier met een hybride versie van de Chiron, maar wel met een elektrische step. Daarmee wordt het exclusieve merk ook plots veel toegankelijker voor een breder publiek.

Volkswagen gaat samenwerken met Bosch om apparatuur en productieprocessen te voorzien voor toekomstige Europese fabrieken die batterijen zullen bouwen, zo hebben de twee Duitse groepen vandaag aangekondigd.

Uit een studie die in het Duitse magazine Auto Motor & Sport werd gepubliceerd, blijkt dat auto’s tegenwoordig minder goed tegen roest beschermd zijn dan voorheen. Er worden ook concrete voorbeelden aangehaald.

Een inwoner van Hoei verslikte zich het afgelopen weekend in zijn koffie nadat hij zag hoeveel er van zijn rekening was gegaan na het vullen van de tank van zijn dieselwagen. “Mijn eigen schuld”, gaf Philippe Charlier achteraf toe, maar hij wil iedereen waarschuwen om niet dezelfde fout te maken.

Geen breaks meer vanaf 2030: deze realiteit doemt op voor het Mercedes-gamma. De volgende E-Klasse zou dus de laatste in zijn soort zijn. Maar waarom?

Ondanks de covid-crisis en het tekort aan halfgeleiders (elektronische chips) doet de exclusieve luxewagen het bijzonder goed. 2021 was een absoluut topjaar voor dit segment. Blijkbaar is het niet voor iedereen crisis…

Je stelt vast dat er voor je oprit of garage een auto geparkeerd staat. Is de politie dan verplicht om dat voertuig onmiddellijk te laten takelen? En is het nodig om een bordje ‘verboden te parkeren’ of een nummerplaat van je eigen wagen op de garagepoort aan te brengen?

De sterk gestegen elektriciteitsprijzen maken ook thuis opladen van een elektrische auto fiks duurder. Op een maand tijd is een laadbeurt zelfs tot 32% duurder geworden. Waar gaat dat eindigen?

Terwijl Wallonië pick-ups vanaf 1 januari 2022 belast worden als gewone personenwagens, kan je in Vlaanderen nog steeds voor een prikje rondrijden met een zware terreinwagen. Waar blijft de harmonisering van het fiscaal beleid?

Dit is een studie die voor ophef zal zorgen: in Zwitserland worden plug-in hybrides oplichting genoemd. Volgens de conclusies van specialisten zouden dit inderdaad de meest vervuilende voertuigen op de markt zijn. Maar waarom?

Het lijkt misschien niet zo, maar België blijft belangrijk op vlak van de autoproductie. Alleen al in 2021 zijn er in ons land meer dan 70.000 elektrische auto’s geproduceerd. Is dit een tweede leven voor onze auto-industrie?

Wat als het mogelijk zou zijn om gebruikte batterij te herstellen en zo de levensduur aanzienlijk te verlengen? Volgens Stanford University zal dit binnenkort mogelijk zijn. Onderzoek heeft dit aangetoond.

Arceta heeft een enquête uitgevoerd waaruit blijkt dat in België 80% van het woon-werkverkeer nog steeds met de auto gebeurt. Daarnaast zijn er nog nooit zoveel bezitters van bedrijfswagens geweest. Dat zijn er 26% meer dan 5 jaar geleden.

Sociale media zetten soms aan tot verrassende acties. Deze jonge Australiërs aarzelden bijvoorbeeld niet om langs de kant van de weg te gaan zitten en automobilisten te vragen om ze nat te spetteren.

Ook de auto is een geconnecteerd object geworden dankzij onze smartphones. Apple Car Play is al enkele jaren bekend, maar Android Auto is pas enkele maanden beschikbaar. Dit zijn de toepassingen die compatibel zijn met dit protocol.