Actualiteit - Pagina 637

Bij de keuze van een nieuwe auto is die van de motor ingewikkelder dan ooit. Een wagen op benzine, een (plug-in) hybride, een elektrische auto of toch (opnieuw) een diesel? Ondanks enkele nadelen zijn voorlopig nog steeds een aantal voordelen aan deze brandstofkeuze verbonden.

Het verbod op diesel- en benzineauto’s in Brussel (vanaf respectievelijk 2030 en 2035) is “ideologisch en in strijd met de technologische realiteit”, zegt de Belgische Petroleum Federatie. “Het besluit van de Brusselse regering mist nuance en is zelfs onnodig.”

Het is evident dat je met water een brand kan blussen, maar toch kan een fles water in een auto ook brand veroorzaken. Dat gebeurde in de Verenigde Staten.

Een BMW 2 Reeks diesel is sowieso niet erg sportief, maar dit zeer specifieke exemplaar, dat M2 50d werd gedoopt, vormt absoluut een uitzondering op de regel.

De Brusselse regering heeft een tijdschema en een stappenplan opgesteld om de weg uit te stippelen naar de afschaffing van voertuigen met verbrandingsmotoren tegen 2035. Het huidige tijdschema voor het verbod op motorcategorieën loopt slechts tot 2025. Daarna zal het tempo van de geleidelijke afschaffing niet voor alle voertuigtypes gelijk zijn.

Een honderdtal doden per jaar zou mogelijk vermeden kunnen worden dankzij het verbod op verbrandingsmotoren in onze hoofdstad, zo heeft Leefmilieu Brussel, de administratie bevoegd voor leefmilieu en energie in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, vandaag bekendgemaakt. De uitvoering van het regionale mobiliteitsplan Good Move zou volgens deze organisatie ook een positief effect moeten hebben.

Wie Dumb and Dumber ooit heeft gezien, de hilarische komedie van 1994 met Jim Carrey en Jeff Daniels in de hoofdrollen, snapt meteen wat we bedoelen met de titel van dit artikel. Net zoals Daniels, in de rol van hondenkapper Harry Dunne, heeft Kim Kardashian West haar wagen met een pels laten bedekken. Hét grote verschil is de prijs van het voertuig. (foto: Twitter)

In Singapore een nieuwe auto kopen, kost pakken geld en da’s zeer licht uitgedrukt. Zo betaal je ginds omgerekend ruim 303.200 euro voor de goedkoopste Porsche Taycan en meer dan 55.300 euro voor de instapversie van een Volkswagen Polo. Maar hoe komt dit eigenlijk? En waarom zo’n gigantische tussen bescheiden modellen en premiumwagens? Het antwoord heeft alles met een overrompeling aan belastingen te maken.

Een paar weken voor de officiële presentatie leende Opel ons de sleutels van een prototype van zijn nieuwe Astra, de eerste onder auspiciën van Stellantis. Een model dat radicaal verandert en de top nastreeft. (foto’s prototype: Reichel Car Design)

De FOD Justitie biedt momenteel tien voertuigen te koop aan, waaronder enkele sport- en luxeauto’s. Maar hoe kwamen deze voertuigen in handen van de Belgische overheid en waarom worden ze verkocht? Meer uitleg!

De Engelse designer Fifteen Eleven brengt de Porsche 914 weer tot leven. Hoe? Op basis van een motor van… een Cayman! En daarmee wordt een grote handicap weggewerkt.

De algemene belastingdruk is heel hoog in België, ook voor de auto, die naast een federale belasting via de BTW of de accijnzen op brandstof, ook door verschillende regionale belastingen wordt geplaagd. Benieuwd wat de grote principes van de Belgische (jaarlijkse) verkeersbelasting zijn? Volg de gids!

Maak kennis met de Ferrari 296 GTB, een plug-in hybride coupé uitgerust met een V6-motor die de tussenstap naar een volledig elektrische Ferrari belichaamt.

Na de nieuwe generatie van de 308 heeft Peugeot zopas de 308 SW voorgesteld, een knappe break met een expressieve stijl zonder in te boeten aan kofferruimte. Zal dit genoeg zijn om het succes van SUV’s te ondermijnen én om de oude 308 te doen vergeten?

De Brusselse regering deelt officieel mee diesel, benzine en LPG te zullen bannen en dat zal redelijk snel gebeuren. Het akkoord werd vanmorgen bereikt.