De maand augustus 2025 bevestigt een trend die zich al enkele maanden aftekent op de Belgische automarkt: de vraag naar nieuwe voertuigen verzwakt. Volgens cijfers van FEBIAC werden er in augustus 2025 slechts 26.120 nieuwe auto’s ingeschreven, een daling van 10,9% vergeleken met dezelfde periode in 2024. Die terugval past in een bredere negatieve trend: sinds januari staat de teller op 292.349 inschrijvingen, een daling van 10%. Als deze lijn zich doorzet, eindigt 2025 met een totaal van ongeveer 400.000 nieuw ingeschreven voertuigen. Dat zijn er 50.000 minder dan vorig jaar, en zelfs 150.000 minder dan in 2019.
Particulieren houden beter stand dan professionele klanten, zoals al bleek sinds het Autosalon van Brussel in januari. De particulieren zijn zelfs goed voor een lichte stijging van +5,3%, terwijl het aantal inschrijvingen door bedrijven met 19% daalt. Toch blijven ondernemingen in de meerderheid, met 55,6% van alle inschrijvingen. Maar dat aandeel daalt maand na maand.
Bestelwagens in topvorm
De enige markt die echt vooruitgaat, is die van de lichte bedrijfsvoertuigen. In augustus noteerde dit segment een indrukwekkende stijging van 31%, goed voor 5.124 inschrijvingen in totaal. Over de eerste acht maanden van 2025 komt de stijging uit op 12,9%, met 50.388 nieuwe voertuigen op de weg.
Advertentie – lees hieronder verder
Bij de gemotoriseerde tweewielers gaat het niet veel beter dan bij de personenwagens: -6% in augustus en -4% op jaarbasis, met 19.636 inschrijvingen van motorfietsen, scooters en driewielers sinds januari 2025.
Een wankelende troon
Het merkenklassement verandert flink. BMW springt in augustus opnieuw over Volkswagen, maar doet dat ondanks een daling die slechter is dan het marktgemiddelde: -26,53%. Nog spectaculairder is de terugval bij Tesla, waar het aantal inschrijvingen met -61,11% keldert. Slechts 485 wagens werden ingeschreven. Een regelrechte ramp. De Chinese uitdager BYD hijgt ondertussen in de nek met 446 exemplaren.
In een top tien die over de hele lijn achteruitgaat, doen twee merken het opvallend goed: Dacia (+13,34%) en Skoda (+5,68%). Sinds begin dit jaar zijn Peugeot (+17,10%), Renault (+13,59%) en Dacia (+12,83%) de enige merken in de top tien die erin slagen te groeien. Al heeft dat ook deels te maken met hun zwakke prestaties in 2024, waardoor de vergelijking gunstiger uitvalt.
Jaguar verdwijnt in het niets
Tussen al het negatieve nieuws springt Jaguar er toch uit en niet op een goede manier. Het merk liet in augustus geen enkele inschrijving optekenen. Geen. En dat na een maand juli waarin er amper vijf Jaguars werden ingeschreven. Nog erger: sinds januari 2025 zijn er slechts 44 exemplaren geregistreerd, tegenover 472 in 2024 en 937 in 2023.
Die vrije val heeft natuurlijk te maken met de strategische koerswijziging: Jaguar heeft in Europa de verkoop van zijn modellen met verbrandingsmotor stopgezet en mikt nu op een volledig nieuw, elektrisch gamma vanaf 2026. Als alles volgens plan verloopt. En als het publiek bereid is om prijzen te slikken die in de buurt komen van Bentley – we spreken over zo’n 150.000 euro. In die omstandigheden vraag je je toch af hoe de dealers dit volhouden...
De situatie blijft dus bijzonder lastig voor de Belgische markt van nieuwe wagens. En het is moeilijk voor te stellen hoe daar snel verandering in kan komen, zeker nu de Belgische regering haar wetgeving uiteindelijk niet versoepelt om bedrijven toe te laten om opnieuw gebruik te maken van plug-inhybrides, nochtans een autotype dat de overgang naar volledig elektrisch rijden had kunnen vergemakkelijken.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
