Met 32.997 ingeschreven nieuwe personenwagens krijgt de Belgische markt in januari 2026 een flinke klap te verwerken. De daling bedraagt maar liefst -18,7% ten opzichte van de 40.594 eenheden in dezelfde periode in 2025. Januari 2026 telde weliswaar een werkdag minder, maar dat verandert weinig aan het totale eindresultaat.
Hoe valt deze duikvlucht te verklaren op een moment dat consumenten weer wat meer ademruimte zouden moeten hebben? Deze matige prestatie is eigenlijk het gevolg van een verschuiving in de regelgeving. Op 1 januari 2026 is de nieuwe Euronorm (Euro 6e-bis) van kracht geworden, wat importeurs en vlootbeheerders ertoe aanzette om inschrijvingen naar december te vervroegen. Ter herinnering: de laatste maand van 2025 kende een enorme sprong van +23,2% in het aantal inschrijvingen. Logischerwijs heeft die piek een directe impact op de resultaten van januari 2026.
De situatie moet dus worden gerelativeerd. De huidige volumes weerspiegelen noch de werkelijke vraag, noch de orderboekjes die goed gevuld zijn na de recente Brussels Motor Show. Voertuigen die tijdens het Autosalon zijn besteld, verschijnen pas vanaf april of mei in de statistieken – met uitzondering van stockleveringen die al eerder, in februari of maart, worden verwacht.
Advertentie – lees hieronder verder
Benzine houdt stand, elektrisch rukt op
Wat de motorisaties betreft, evolueert de hiërarchie langzaam maar zeker. Benzinemotoren blijven op de eerste plaats met een marktaandeel van 42,7%, in de lijn van 2025. Ze blijven duidelijk een veilige haven, vooral voor particulieren die nog twijfelen over de overstap naar elektrisch rijden.
Ondertussen zet de elektrische wagen toch zijn opmars voort. Met een marktaandeel van 36,7% in januari winnen 100% elektrische auto's opnieuw 2% ten opzichte van het gemiddelde van 2025. We moeten de realiteit onder ogen zien: het gat met benzine wordt kleiner. Dit is uiteraard te danken aan de bedrijfswagens, gestuurd door de fiscaliteit, maar ook door een inmiddels breed productaanbod in alle belangrijke segmenten.
Volkswagen op kop, Dacia zakt terug
In de ranglijst van constructeurs annex merken schudt januari de kaarten ook flink door elkaar. Volkswagen voert de ranglijst aan met 3.170 inschrijvingen, op de voet gevolgd door BMW (3.133) en Mercedes (3.079). De verschillen zijn minimaal en illustreren de sterke vraag naar duurdere merken. Peugeot onderscheidt zich tussen de volumemerken met een vierde plaats (2.363 stuks), vóór Audi en Renault. Skoda en Toyota blijven in de top 10 en bevestigen hun constante prestaties.
De verrassing van de maand is het zakken van Dacia uit de top 10. Dit is vermoedelijk tijdelijk. De Roemeense constructeur, vorig jaar nog het vijfde merk op de markt, zakt in januari naar de elfde positie en wordt gepasseerd door Kia (1.397 stuks) en Volvo (1.389). Het verschil blijft echter beperkt: slechts 79 inschrijvingen scheiden Dacia van Kia, en 71 van Volvo. Met andere woorden: de rangschikking blijft in dit stadium van het jaar uiterst onvoorspelbaar. Het is nu afwachten wat de komende maanden brengen. Februari zal wellicht nog wat matig zijn, maar er is goede hoop op een echte heropleving daarna, mede dankzij het zogenaamde ‘saloneffect’.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
