Automarkt - Pagina 36

Enkele weken geleden werd het Japanse merk Daihatsu schuldig bevonden aan fraude na het vervalsen van veiligheidstests op 64 modellen sinds 1989! Hoewel het merk hier niet meer wordt verkocht, rijden er in België nog steeds enkele duizenden voertuigen rond.

Terwijl de markt voor nieuwe auto’s een positieve evolutie meemaakte in 2023, deed ook de markt voor tweedehandsauto’s het zeer goed, met een stijging van de transacties met +7,2%. We kijken ook naar de populairste modellen. En het zijn (nog) geen elektrische auto’s…

Komt er ook in België een prijzenoorlog voor elektrische auto’s? Dat is de vraag nu Tesla zijn Model Y met achterwielaandrijving aanbiedt voor minder dan 40.000 euro. Een sterke promotie, al moet je snel zijn om ervan te profiteren.

Hoewel de langverwachte Vlaamse aankooppremie voor nieuwe en tweedehandse elektrische auto’s sinds januari 2024 van kracht is, kunnen aanvragen pas vanaf februari. Waarom?

De Belgische automarkt deed het zeer goed in 2023 met 30 procent meer inschrijvingen. Maar wat zijn de favoriete merken en modellen van de Belgische automobilisten? Tijd voor enkele lijstjes.

Skoda heeft besloten de prijzen te verlagen om voet aan de grond te krijgen in de markt voor elektrische auto’s. De Enyaq SUV is nu verkrijgbaar voor minder dan 40.000 euro, of zelfs veel minder voor particuliere kopers die in Vlaanderen wonen.

De Belgische automarkt verkeerde in topvorm in 2023. Maar wat mogen we verwachten in de loop van 2024?

Een aantal mobiliteitsexperts waarschuwen voor de dringende noodzaak om een batterijcertificaat in te voeren voor elektrische auto’s op de tweedehandsmarkt. Consumenten moeten vertrouwen kunnen hebben in dit onderdeel, dat vaak meer dan de helft van de waarde van een elektrische auto vertegenwoordigt.

De westerse wereld lijkt nu alleen nog maar oog te hebben voor elektrische auto’s. Nu ja, bijna dan, want in Japan geven automobilisten grotendeels de voorkeur aan een ander type motor. En hier is waarom.

Tesla vliegt van record naar record met 1,8 miljoen afgeleverde auto’s in 2023. Dat is 37% meer dan in 2022. Maar ondanks deze mooie resultaten blijft merkbaas Elon Musk ongelukkig…

Dat er in januari 2024 geen traditionele autoshow in Brussel is, betekent niet dat de autoverkoop zal dalen. Dat komt omdat fabrikanten er alles aan doen om aantrekkelijke kortingen aan te bieden. En aan de kredietkant is de renteoorlog begonnen.

De verkoop van elektrische auto’s blijft sterk stijgen. Zal 2024 het jaar zijn waarin de overgang naar elektrisch definitief plaatsvindt?

Ook in 2023 overklaste één merk de anderen wat betreft aantal gekochte auto’s in ons land. En het is zeker niet het goedkoopste merk…

Het is al vaker gezegd: het Autosalon van Brussel bestaat niet meer. Het is vervangen door een twee evenementen, waavan eentje gewijd is aan tuning en influencerd, terwijl het tweede gereserveerd is voor professionals. Ondertussen hopen fabrikanten nog steeds de verkoop te stimuleren in deze tijd van het jaar door aanzienlijke kortingen aan te bieden.

De tweedehandsmarkt doet het goed. Dat blijkt uit de cijfers van mobiliteitsfederatie Traxio. Gegevens van Gocar Data laten dezelfde trend zien: meer inschrijvingen en stabiliserende prijzen.