Na de lange Defender 110 die 5,02 meter overspant, is hier de korte variant met ’90’ achter zijn naam, goed voor een totale lengte van 4,58 meter. Zoals op alle versies behoort een achttrapsautomaat tot de standaarduitrusting, al heb je keuze te over wat de motoren betreft: een tweeliter viercilinder van 300 pk en een 400 pk sterke drieliter zescilinder wat de benzinedrinkers betreft, en een 200, 250 of 300 pk sterke drieliter zescilinder biturbo op dieselgebied. Ter informatie: het laatstgenoemde blok vervangt ook de TDV6 en TDV8 van de Range Rover en de Range Rover Sport.
Dat de nieuwe Defender fors verschilt van de vorige generatie, merk je niet alleen aan zijn uiterlijk. Alles, of toch bijna alles, is anders. De oude was vermoeiend om mee te rijden, luidruchtig, niet bepaald ergonomisch en zeer oncomfortabel. Niets daarvan in de nieuwe versie: de zitpositie is nog steeds erg hoog, maar aan boord kan je eindelijk normale gesprekken voeren zonder te worden gestoord door windgeruis of het geluid van banden of de motor. Voor de ingenieurs was het een echte uitdaging om deze 4×4 zo comfortabel te maken als hij is, zonder afbreuk te doen aan zijn off-roadcapaciteiten. Hun harde werk heeft duidelijk vruchten afgeworpen. Dat konden we eigenhandig ontdekken terwijl we in de modder rond Eastnor Castle aan het ploeteren waren, een plek waar de optionele luchtvering, die tot 7 cm extra bodemvrijheid biedt, bijzonder welkom was. En uiteraard is de Defender 90 wendbaarder dan de 110, simpelweg omdat zijn wielbasis korter is.
Conclusie
Een legende vervangen is in zekere zin onbegonnen werk, maar je kan hem wel van een goede opvolger voorzien die helemaal mee is met zijn tijd. Als je het zo bekijkt, is de Defender 90 zeker een winnaar. Omdat hij nog meer mogelijkheden biedt naast, maar zeker op de baan.
Advertentie – lees hieronder verder
De Defender 90 D250 in cijfers
Motor: 6-cilinder diesel, biturbo, 2.996cc; 249 pk bij 4.000 tpm; 570Nm van 1.250 tot 2.250 tpm.
Aandrijving: 4-wielaandrijving
Versnellingsbak: 8-trapsautomaat
L/b/h (mm): 4.323/2.008/1.974
Leeggewicht (kg): 2.303
Koffervolume (l): 397 – 1.563
Tankinhoud (l): 89
0-100 km/u (sec.): 8,0
Prijs: € 56.100 BTWi
Vermogen: 249 pk
Topsnelheid: 188 km/u
Opg. gem. brandstofverbruik: 8,6-9,3 l/100 km
CO2: 226-244 g/km
Andere motoren:
D200: 200 pk; 8,6l/100 km; 175 km/u; € 51.000 BTWi
D300: 300 pk; 8,6l/100 km; 191km/u; € 61.700 BTWi
P300: 300 pk; 11,5l/100 km; 191km/u; € 55.400 BTWi
P400: 400 pk; 11,0l/100 km; 191 km/u; € 64.700 BTWi
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
