Al enkele maanden woeden er verhitte debatten rond de belasting van mobilhomes in Wallonië. Het idee kwam van de voormalige minister van Begroting, Jean-Luc Crucke (ex-MR en nu bij Les Engages). De doelstelling: een belasting op mobilhomes heffen als de eigenaar geen zelfstandige en BTW-plichtige is. Uiteraard veroorzaakte deze maatregel, waarover weinig was gecommuniceerd, veel woede, omdat hij ook een terugwerkende kracht geldt, wat betekent dat de reeds geregistreerde voertuigen hieronder vallen. Voor deze eigenaar was het dan ook de koude douche, omdat sommigen van hen plots duizenden euro’s moesten ophoesten.
Het debat is echter geëvolueerd en vandaag is het niet langer een kwestie van het invoeren van de volledige belasting, zoals dat het geval zou zijn voor een auto. Toch blijft de pil bitter voor de eigenaars, want hoewel de belastingen die in december 2021 zijn gestemd zullen worden verlaagd, zullen ze toch aanzienlijk hoger blijven dan die in Vlaanderen of Brussel.
Politiek getouwtrek
Eigenlijk is deze belasting vooral het gevolg van een politiek getouwtrek tussen de MR en Les Engagés (ex-CDh). En in de arena waren het uiteindelijk Jean-Paul Wahl (MR) en André Antoine (Engagés) die slaags raakten. Oorspronkelijk was het Jean-Luc Crucke die het project voor een correctere belasting invoerde, dat zou gaan om maar liefst 16.000 kampeerders die vaak voor dit reismiddel hadden gekozen na de Covid-19-crisis.
Als dit systeem in werking was getreden, zouden sommigen van hen meer dan 5.000 euro extra belasting hebben moeten betalen, wat duidelijk onterecht is en meteen ook de sector bedreigde. Les Engagés had een tegenvoorstel gedaan in het Parlement tegen het MR-project, maar het werd getorpedeerd door de MR.
Advertentie – lees hieronder verder
Terwijl de financiële pil van de BIV lichter is dan gedacht, zal ze dus nog steeds met 35% stijgen. De verkeersbelasting wordt met 60% verlaagd. Is dat voldoende? Niet echt om billijkheid te bekomen tegenover de belastingen die in Vlaanderen en Brussel worden toegepast, want met de nieuwe Ecomalus moet er nog steeds een gemiddelde BIV van 565 euro per voertuig worden betaald (in plaats van meer dan 1.500 euro volgens het eerste ontwerp). De gemiddelde verkeerbelasting wordt verlaagd naar 194 euro in plaats van de aanvankelijk geplande 486 euro. Maar terugwerkende kracht zal altijd van toepassing zijn.
Er zijn niettemin politieke stemmen opgegaan tegen deze belasting, die ze als “illegaal” en “oneerlijk” beoordelen ten opzichte van de Brusselaars en de Vlamingen. De sector is nu een beetje gerustgesteld, want dit is dus niet het eerste rampscenario en men hoopt dat de zaken weer kunnen draaien. Of dat het geval zal zijn, valt nog te bezien. De tekst wordt op 22 maart 2023 gestemd.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
