Onlangs kwam de zaak rond de Takata-airbags opnieuw aan het licht in België. Meer dan 28.000 voertuigen van alle dochtermerken van de Stellantis-groep (maar ook van andere merken) moesten naar de garage om het beschermingskussen in het stuur te laten vervangen. Maar wat was de oorzaak? Airbags die bij het afgaan konden exploderen en daarbij metalen fragmenten in het interieur konden slingeren. Als gevolg van dit defect kwam in Frankrijk een vrouw om het leven. Dit gevaar was al lang bekend, maar het duurde lang voordat er maatregelen werden genomen. De situatie heeft er uiteindelijk toe geleid dat de groep in bepaalde gevallen een “stop drive”-bevel heeft uitgevaardigd, een ultieme waarschuwing die bestuurders verplicht om onmiddellijk te stoppen met hun voertuig nog te gebruiken.
Na dit incident (dat nog steeds in behandeling is) en de problemen met PureTech-motoren (breuk van distributieriemen) ziet Stellantis zich nu opnieuw genoodzaakt een grootschalige terugroepactie te organiseren.
Dit keer gaat het om de hogedrukverbinding tussen pomp en injectiesysteem. Als de moer losraakt of ontbreekt, kan er brandstof lekken. Dat uit zich vaak in een benzinegeur en soms in een brandend motorwaarschuwingslampje, afhankelijk van de fabrikant. In het ergste geval kan het lek leiden tot brand.
18.500 Belgische voertuigen teruggeroepen
De terugroepactie treft in België 18.500 wagens, allemaal gebouwd na 2021. Het gaat dus om recente modellen, vooral van Citroën (C3, C3 Aircross, C4, C5 Aircross, C5X), Peugeot (208, 308, 408, 2008, 3008, 5008) en Opel (Corsa, Astra, Mokka, Grandland), aangevuld met enkele modellen van Fiat, Jeep (Avenger) en Alfa Romeo (Junior). Aanleiding waren vaststellingen in de werkplaatsen: de koppelingen van de hogedrukbrandstoftoevoerleiding bleken niet altijd goed vast te zitten.
Advertentie – lees hieronder verder
Eigenaars krijgen normaal gezien een brief van het merk met de vraag hun wagen naar de garage te brengen voor een controle van de verbindingen, en indien nodig een eenvoudige bijstelling. De ingreep is gratis en duurt hooguit een uur. Volgens Stellantis gaat het om een louter preventieve maatregel: er zijn tot nu toe geen incidenten gemeld. De fabrikant stelt zich dus transparant op en vraagt enkel alert te blijven voor een benzinegeur of een brandend ‘servicelampje’ op het dashboard, zoals hierboven vermeld.
Stellantis grijpt dus tijdig in en lanceert de terugroepactie nog voor er problemen ontstaan op de weg. Het is in dit daglicht dat de ingreep moet gezien worden. Verder nog ter info: in België heeft de autogroep inmiddels al meer dan 80% van de airbags die verband houden met het Takata-schandaal.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
