Boetes - Pagina 15

Europa bereidt zich voor op strengere straffen voor verkeersovertredingen in het buitenland. In de toekomst kunnen voor een groter aantal overtredingen internationale boetes worden opgelegd. Lees in dit artikel hoe dit de Europese automobilist zal beïnvloeden.

In België hebben vaste en mobiele flitspalen en trajectcontroles allemaal een tolerantiemarge die automobilisten te streng vinden, omdat kleine onbedoelde snelheidsovertredingen worden bestraft. Maar ze zouden blij moeten zijn, want de tolerantiemarge in België is veel ruimer dan elders in Europa.

Het Vlaams Verkeerscentrum stelt vast dat veel automobilisten geen respect tonen voor het symbool voor ‘levensgevaar’ op snelwegen, meer bepaald het rode kruis op de portalen dat het gebruik van één of meer rijstroken verbiedt. De autoriteiten hebben besloten hard op te treden met zware boetes.

Krijgen de Belgische autoriteiten binnenkort een nieuw hulpmiddel in hun arsenaal om bestuurders te treffen? Deze radar wordt al gebruikt in Frankrijk automobilisten en bestraft die geen veilige afstand bewaren. Mogelijk verschijnt het systeem binnenkort ook op onze wegen.

Gsm-gebruik achter het stuur is illegaal. Toch blijven veel bestuurders bellen zonder handenvrije kit of berichten versturen. Uit een onderzoek blijkt dat dergelijk gedrag wijst op zeer verontrustende persoonlijkheidskenmerken.

Alcohol blijft duidelijk een plaag op de Belgische wegen, want volgens de recentste cijfers is één op de tien ongevallen eraan te wijten. Volgens de autoriteiten is dit zelfs nog maar het topje van de ijsberg.

De Belgische wegen worden steeds vaker gecontroleerd door radars en vooral trajectcontroles. Vandaag houden ze meer dan 1.000 km autosnelweg in het oog. De meeste trajectcontroles staan in Vlaanderen, in Wallonië wordt veel minder gecontroleerd. Waarom?

Snelheidsradars schieten als paddenstoelen uit de grond op onze wegen, maar dat gebeurt ook elders in de wereld. Is Frankrijk of Duitsland de kampioen? Helemaal niet. De ‘toplanden’ met de meeste radars zijn heel onverwacht…

Er komt een einde aan de straffeloosheid voor overtredingen die Europese bestuurders in het buitenland begaan. De lidstaten zijn overeengekomen om informatie uit te wisselen.

In bepaalde landen heeft de politie duidelijk veel middelen ter beschikking om snelheidsovertreders op te sporen. Maar dit land is zo indrukwekkend en duur dat de maatregelen vragen oproepen over de kosten…

Een boete voor te snel rijden is heel gewoon in België. Maar de politie geeftook boetes aan automobilisten die opzettelijk… te traag rijden. Het is niet ongewoon en het kost behoorlijk wat.

Al enkele jaren zijn veel flitspalen in Wallonië niet meer dan een lege huls. De reden: een gebrek aan beschikbare apparatuur. Maar straks is dat allemaal voorbij, want er zijn nieuwe flitskoppen geleverd.

Hoewel de Belgische overheid er alles aan doet om boetes te innen, lijkt het erop dat bestuurders van bedrijfswagens er makkelijker onderuit komen dan anderen. De reden? Bedrijven zijn terughoudend om overtreders aan te geven.

De autoriteiten blijven harder optreden tegen automobilisten die zich onverantwoord gedragen. Er komt nu een nieuwe boete van 1.260 euro. Aangezien rijden onder invloed vaak voorkomt, dreigt dit een ‘populaire’ boete te worden.

Qua verkeersveiligheid blijft gsm-gebruik achter het stuur een probleem. Deze situatie noopt bepaalde Belgische provincies en regio’s om strenger op te treden. Zo verliezen bestuurders die op heterdaad betrapt worden vijftien dagen hun rijbewijs.