Boetes - Pagina 8

Sinds de slagbomen verdwenen zijn op de Franse A13 en A14, vergeten honderdduizenden bestuurders hun tol te betalen – ook heel wat Belgen die ongemerkt onder een portaal doorreden. Het risico? Een boete tot 375 euro. Zo voorkom je een sanctie.

Hoewel Wallonië nog altijd achterop hinkt tegenover Vlaanderen qua snelheidscontroles, blijken sommige toestellen bijzonder doeltreffend… en ze vullen in sneltempo de staatskas. In het zuiden van het land leverde één enkele installatie meer dan 122.000 boetes op. Bijna elke Belg (toch wie zich in het weekend verplaatst) is er al eens langsgereden.

Op Europese wegen duikt een nieuw verkeersbord op dat meteen voor controverse zorgt: het schrijft een afstand van 70 meter tussen voertuigen voor. De regel wordt gecontroleerd met kunstmatige intelligentie, maar veel automobilisten zien er vooral een slimme truc in om extra geld in de staatskas te krijgen. Wat is daarvan aan?

Nog nooit werden in België zoveel automobilisten geflitst voor overdreven snelheid als in 2024. Achter die explosie van verkeersinbreuken gaat uiteraard een strengere controlepolitiek schuil, met steeds geavanceerdere technologie. En daar komt voorlopig geen einde aan...

Wie bij wegenwerken op de snelweg het linkse baanvak kiest, moet goed opletten dat de auto niet te breed is. In verschillende buurlanden kan dat zelfs een dure grap worden.

In België, meerbepaald in de politiezone Boraine in de provincie Henegouwen, wordt momenteel een nieuwe draagbare laserradar getest. Hij wordt uitgeprobeerd in gevoelige zones, met name in de buurt van scholen.

Uit een studie blijkt dat Brazilië wereldwijd de meeste vaste flitspalen telt. Maar kijk je naar de dichtheid, dan steekt België iedereen voorbij. Een teken dat ons beleid toch strenger is dan officieel wordt voorgesteld?

Tot nu toe draaide het ANPR-cameranetwerk in België onder zijn mogelijkheden: er waren simpelweg te weinig servers om alle beelden te verwerken en te analyseren. Dat tijdperk is voorbij. Vanaf 2026 gaan de slimme camera’s in heel het land opnieuw voluit. Voor automobilisten betekent dat een keerpunt, voor de politie een sprong vooruit: ze krijgen toegang tot veel meer dan alleen verkeersovertredingen.

Je richting niet aangeven is een van de grootste ergernissen in het verkeer. Toch zegt vier op de tien Belgen in een nieuwe enquête regelmatig hun richtingaanwijzer niet te gebruiken bij het afslaan. Een opvallende paradox…

Frankrijk verhoogt zijn handhaving van de snelheid met een beproefde methode die de strijd aangaat met apps. De overheid schakelt privéfirma’s in die ongemerkt auto’s op de bon slingeren. Zo gaat het in zijn werk.

In een poging om het aantal verkeersdoden fors terug te dringen, rolt de Waalse regering dit jaar 150 nieuwe radars uit. Dat maakte Minister van Mobiliteit François Desquesnes (Les Engagés) vrijdag bekend; De regio wil daarmee een inhaalbeweging inzetten op Vlaanderen dat drie keer zoveel flitscamera’s telt. Op deze plekken komen ze.

Hoewel de wegcode duidelijk is, blijven veel automobilisten onterecht op de middelste rijstrook van de snelweg rijden. Een bijzonder irritant gedrag, dat de doorstroming belemmert en het risico op ongevallen verhoogt, maar waar de politie kennelijk weinig tegen kan doen...

Tot 10 augustus 2025 houden bijna dertig Europese landen gecoördineerde snelheidscontroles. Het doel: het aantal dodelijke verkeersongevallen verminderen – snelheid blijft de grootste boosdoener op Europese wegen. Wees dus op je hoede, want elk jaar regent het tienduizenden boetes.

In 2024 haalden de Vlaamse gemeenten een recordbedrag van 177 miljoen euro op via de GAS-boetes, vooral dankzij trajectcontroles. Naast dat sterk gestegen cijfer roept vooral de manier waarop deze inkomsten gegenereerd worden, vragen op. Zeker nu ook Wallonië overweegt om dit voorbeeld te volgen...

Parkeren wordt steeds moeilijker in Belgische steden, en dat leidt tot almaar meer parkeeroverlast. Sommige gemeenten hebben er genoeg van en grijpen strenger in. Ze zorgen ervoor dat boetes effectief betaald worden via slimme camera’s en met veelvuldig gebruik van de Denver-klem, die foutgeparkeerde auto’s vastzet. Wordt deze techniek straks de nieuwe standaard?