Op 28 februari jongstleden veroorzaakte de sluiting van Audi Brussels een sociaal drama: meer dan 3.000 mensen verloren hun job. Hoewel er pogingen waren om de site over te nemen, toonde uiteindelijk geen enkele andere constructeur interesse in deze fabriek, onder meer wegens de ligging te dicht bij het stadscentrum. Sindsdien staat de fabriek in Vorst leeg en is de inhoud (werktuigen, metalen enzovoort) verkocht aan de hoogste bieder.
Maar tot vorige week stond er nog een loods van Audi Brussels vol met een echte schat: een autocollectie. Zo’n dertigtal wagens vertellen er het verhaal van deze site, waar sinds 1948 tientallen miljoenen Volkswagens en daarna Audi’s zijn gebouwd.
Bijna geen kilometers
Hoewel alle bewaarde wagens van Audi Brussels verschillend zijn, hebben ze één opvallend kenmerk gemeen: ze hebben bijna niet gereden. Ze tonen allemaal een kilometerstand van één of twee cijfers, afkomstig van hun eerste en enige testrit op het fabrieksterrein, vlak na de assemblage.
Advertentie – lees hieronder verder
Tussen de gevonden wagens zitten echte pareltjes: een Volkswagen Golf Rallye (een zeer beperkte reeks uit 1990), een Kever en een zeldzame Audi S1 Quattro. Je vindt er ook unieke modellen zoals het 500.000ste exemplaar van de A1 dat in Vorst werd gebouwd, of – nog specialer – een e-tron en een A1 die door alle werknemers van de fabriek ondertekend werden.
Erfgoed
Sommige van de ontdekte wagens zijn eigenlijk industrieel erfgoed voor ons land. Het is betreurenswaardig dat Audi, ondanks de bijna 158 miljoen euro aan publieke steun, niet eens één van de twee door werknemers ondertekende wagens geschonken heeft aan een Belgisch museum. Dat zou een blijvende herinnering zijn aan het feit dat deze fabriek ooit een belangrijke werkgever was in het Brusselse gewest.
Ook bij D’Ieteren, de Belgische invoerder van Audi en Volkswagen, is men verrast over de verkoop van een groot deel van de collectie aan de Nederlandse handelaar The Collectables. Deze collectie was ooit eigendom van de fabriek in Vorst, en D’Ieteren had ongetwijfeld graag een aantal van die wagens verwelkomd in de eigen D’Ieteren Gallery.
Recordprijzen op komst?
Hoeveel de auto’s waard zijn, is niet bekend. Omdat ze allemaal in nieuwstaat verkeren, zouden ze wel eens meer waard kunnen zijn dan vergelijkbare modellen die al gereden hebben. Dat geldt bijvoorbeeld voor de Golf Rallye, die slechts 55 km op de teller heeft, of de Audi S1 die zelfs maar 33 km gereden heeft. Andere wagens zijn dan weer wat minder begeerlijk, zoals een Golf IV Pacific 1.4 uit 2003 (de allerlaatste die werd gebouwd) met 27 km, of een Lupo 1.4 TDI met 262 km op de teller – iets meer dan de rest.
Tot slot is er nog een bedenking: stel dat deze auto’s over de nodige papieren beschikken om ingeschreven te worden en legaal op de weg te rijden… is het dan eigenlijk wel een goed idee om ze effectief te gebruiken? Wat hen juist zo waardevol maakt, is hun nieuwstaat, die authenticiteit die hen onweerstaanbaar maakt voor verzamelaars. Grote kans dus dat ze nooit echt de weg op zullen gaan, maar in plaats daarvan terechtkomen in andere collecties, waar ze precies in deze staat bewaard blijven. Eén ding staat vast: de herinnering aan Audi Brussels en de fabriek in Vorst zal de komende weken ongetwijfeld voor een verhitte biedstrijd zorgen onder Europese verzamelaars...
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
