In een noodgeval moeten de hulpdiensten altijd kunnen rekenen op hun wagenpark. Je politie-auto, brandweerwagen of ambulance zal maar eens zonder rijbereik zitten op het moment dat er een oproep binnenkomt waar levens van afhangen. Het is een van de redenen waarom de auto’s van deze diensten niet moeten voldoen aan de LEZ-normen, en waarom de verkoop van zulke modellen met verbrandingsmotor ook na 2035 zal toegestaan blijven.
Toch zijn er politiediensten die schoorvoetend met elektrische auto’s aan de slag gaan, omdat ze het goede voorbeeld willen stellen, hun koolstofvoetafdruk willen verlagen en aangetrokken zijn door de lagere gebruikskosten. Voor huisbezoeken en wijkwerk stelt de batterij-aandrijving geen noemenswaardige problemen, maar bij interventies waar hoge snelheden en achtervolgingen gepaard gaan ligt het anders. Vooral in landen zoals de Verenigde Staten of in het Midden-Oosten waar een wilde politierit al eens vaker dreigt voor te vallen.
Geschikt voor snelwegpatrouilles
Terwijl het actieterrein van de meeste elektrische politiewagens beperkt blijft tot stedelijk gebruik, heeft Lucid een Air gepresenteerd die met zijn indrukwekkende bereik en flitsende acceleratie in de VS geschikt is voor snelwegpatrouilles. Zijn actieradius bedraagt tot wel 675 kilometer, dus nemen criminelen al een grotere gok als ze er op rekenen dat de arm der wet gauw zonder stroom komt te zitten tijdens een achtervolging. Bovendien staat de auto in amper 4,5 seconden aan 100 km/u, terwijl zijn zware gewicht (2,3 ton) kan meehelpen bij het spectaculaire PIT-onderscheppingsmanoeuvre waarbij de politie-auto het ontsnappingsvoertuig met een welgemikte stoot tegen de achterste wielkast in een moeilijk te controleren spin dwingt. Het merk heeft zijn model aan het specifieke testwerk voor interventievoertuigen onderworpen. Met succes, zo blijkt. Maar in tegenstelling tot steden als Dubai en Riyad heeft Lucid nog geen bestellingen van Amerikaanse politiediensten ontvangen.
Advertentie – lees hieronder verder
Dat is wel het geval bij Tesla. Op de jongste SEMA-show toonde de tuner Up.Fit een Tesla Model S Plaid in de kleurstelling van het politiedepartement van Los Angeles. Die stad heeft een bestelling geplaatst. Met meer dan 1.000 pk en een acceleratietijd van slechts 1,99 seconden bij de spurt van 0-100 km/u is de Plaid nog geheider dan de Lucid Air. De leverancier liet ook iets meer los over de aangebrachte aanpassingen, zoals verbeterde remmen, geïntegreerde waarschuwingslichten in de voor- en achterruit, voor een optimale aerodynamica en zo min mogelijk invloed op het rijbereik. Daarnaast heeft hij zijlichten en een push-bumper, samen met sirenes, maar die behoren tot de eisen van Californiës strenge Title 13-voorschriften voor politievoertuigen. Kans bestaat dat we deze binnenkort ergens in een YouTube-hoek zien opduiken in een filmpje over een waanzinnige achtervolging.
Gentse flikken onder stroom
Ook in België zet de politie hoe langer hoe meer in op batterijmodellen. Nadat de stad Gent ervaring heeft opgedaan met elektrische auto’s voor secundaire taken, heeft het enkele maanden geleden een pilootproject opgestart met twee exemplaren van de ID.4 (een burgerversie en een in politielivrei). Deze dragen de sticker ‘Conceptcar EPV’ en worden mee ingezet voor de hoogdringende 112-oproepen.
Na de evaluatieperiode zal beslist worden of ze geschikt zijn. In ieder geval blijft het de vraag of elektrische modellen belastinggeld besparen. Door de 24/7-permanentie is er wellicht een grotere vloot nodig om de stilstandtijd tijdens het laden op te vangen. De stilte van de aandrijving kan anderzijds een voordeel zijn om inbrekers te klissen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
