Nieuws Citroen : Ontdek de laatste nieuwtjes

Na Volkswagen gaat ook Stellantis het dure kobalt en nikkel voor de batterijen in zijn elektrische auto's inwisselen voor ijzer. Vanaf volgend jaar schakelt de groep achter onder meer Peugeot, Fiat, Opel en Citroën over op goedkopere LFP-batterijen. Gaat dat hun modellen eindelijk klaarstomen voor het brede publiek? 

Citroën speelt in op nostalgie met zijn concept van een elektrische 2CV, waaruit in 2028 een productiemodel zal voortkomen. We stellen hem aan je voor.

Als er één auto perfect past bij het huidige zomerweer, dan is het wel de Citroën Méhari, die zich met plezier bijna volledig uitkleedt.

Om de hegemonie van de Mercedes E-Klasse en BMW 5 Reeks te doorbreken, haalden de Franse constructeurs vaak zwaar geschut boven: gedurfde innovaties, koninklijk comfort en opvallende ontwerpen. Laten we eerlijk zijn: echt succesvol waren die pogingen zelden.

De Citroën 2PK is het toonbeeld van minimale middelen met maximaal resultaat: vier zitplaatsen onder de zon, een onweerstaanbare snoet, een grappig tweecilindergeluid en gebruikskosten die naar verluidt amper hoger liggen dan die van een bromfiets. Maar klopt dat wel?

De Stellantis-groep kondigt tegen het einde van dit decennium een volledig nieuwe generatie bestelwagens aan voor zijn verschillende merken. Deze herfst presenteert het concern ook het concept van een zelfrijdende bestelwagen.

Met zijn zes koplampen, Maserati-V6 op de voorwielen, stuurinrichting van een andere planeet en ophanging die lijkt te ontkennen dat putten überhaupt bestaan, heeft de Citroën SM werkelijk niets van een klassieke GT. Vaak wordt gezegd dat hij even subliem als rampzalig is … Maar hoe zit het echt? Tijd om deze fascinerende machine eens van dichterbij te bekijken.

Xavier Chardon zei het letterlijk op het podium in Auburn Hills: “The 2CV is back.” De naam is officieel bevestigd, de eerste schetsen zijn onthuld en ook het doelbedrag ligt vast: minder dan 15.000 euro. Maar achter de terugkeer van dit iconische model tekent zich tegelijk een veel grotere machtsverschuiving binnen Stellantis af. En die is misschien minder flatterend voor Citroën dan velen hadden gehoopt.

300 pk voor deze Ferrari, zelfs meer dan 400 pk voor die grote Amerikaanse muscle car. Wie doet beter? Tussen sterke marketingclaims en de mechanische realiteit zat er ooit een enorme kloof.

In het collectieve geheugen staan oldtimers bekend als dorstige machines. Met de huidige brandstofprijzen kan dat behoorlijk afschrikken… Toch klopt dat beeld zeker niet altijd. Deze vijf modellen zullen je verrassen door hun zuinigheid.

Dit is geen loos gerucht en ook geen aprilvis, want de informatie komt van de top van het merk: Citroën zou overwegen om een elektrische neo-retroversie van zijn mythische 2PK te lanceren. Tijd om dat even te ontleden.

Hoewel de laatste exemplaren al in 1987 van de band rolden, blijft de Citroën Méhari de koning van het strand. Vandaag brengt het Franse bedrijf eClassic Cars een replica op de markt met een volledig elektrische aandrijving die perfect in de tijdsgeest past.

Neen, om de kinderen naar de voetbal te brengen en drie zakken potgrond mee te nemen, heb je niet per se een gevaarte op hoge poten nodig. Een twintigtal jaar geleden bestond er voor zulke taken een heel ander formaat: de break. Een genre dat trouwens steeds populairder wordt bij verzamelaars. Gelukkig maar, want wij zijn er ook dol op. Hier zijn vijf bijzondere breaks die je vandaag nog perfect dagelijks kunt gebruiken.

Van 28 januari tot 1 februari pakt Citroën uit met een grote stand op Rétromobile, waar enkele van zijn beste concept cars uit de jaren dertig tot vandaag te zien zijn.

Na de OLI stelt Citroën de concept car ELO voor, een kleine elektrische minivan met een vrolijk design, boordevol slimme en interessante oplossingen.