Een auto van meer dan dertig jaar een nieuwe lak geven, betekent meer dan er snel even met een spuitpistool overgaan. “Het echte spuitwerk gaat snel, maar het meeste werk zit in de voorbereiding van de carrosserie”, benadrukt Étienne, een voormalig carrossier. “En dan moet de carrosserie natuurlijk ook nog in goede staat zijn, zonder roest.”
Is je carrosserie nog gezond?
Volgens Étienne is de eerste stap nagaan of de carrosserie gezond is… en dat is zelden het geval. “Bij oldtimers zijn er altijd verrassingen. Auto’s van veertig of vijftig jaar hebben meestal al meerdere levens achter de rug en zijn in het verleden al eens meer of minder goed hersteld. Laat je dus niet misleiden door een glanzende lak: zie je belletjes of blaasjes, dan is de kans groot dat de roest al vanbinnen bezig is”, legt Étienne uit.
Die boodschap wordt bevestigd door Tristan Slegers van SLG Classic Cars: “Wat eronder zit, is altijd erger dan wat je ziet. Het ergst zijn natuurlijk de auto’s die in elkaar zijn geknutseld door ‘zondagssleutelaars’ met plamuur, of gewoon een nieuwe plaat over de rotte oude lassen. Dat moet je allemaal verwijderen en opnieuw doen. Dat kost veel meer tijd dan werken aan een wrak dat nog onaangeroerd is.”
Advertentie – lees hieronder verder
Wat kost het plaatwerk?
We gaan er geen doekjes om winden: carrosserieherstellingen volgens de regels van de kunst zijn duur. “Een algemene prijs opgeven is onmogelijk”, legt Étienne uit. “Alles hangt af van de staat van de auto, de beschikbaarheid van plaatwerk, de kwaliteit ervan, de kostprijs, de tijd voor aanpassingen enzovoort.” Daarbij klagen zowel Étienne als Tristan over de slechte kwaliteit van reproductieonderdelen, waardoor Tristan vaak liever van nul begint.
Étienne licht de kosten verder toe: “De meeste carrossiers werken tegenwoordig op uurbasis. Kleine ateliers vragen soms nog 60 euro, maar erkende specialisten zitten al snel aan 100 euro of meer. Die prijs hangt af van hun reputatie en locatie. We kunnen wel een prijsvork geven aan de klant, maar eens het werk begint, komen er vaak verrassingen aan het licht: achter een aangetaste dorpel kun je roestige platen tegenkomen die ook vervangen moeten worden. Dat betekent heel wat extra werkuren.”
En dan de lak…
Voor je kunt lakken, moet je eerst de carrosserie voorbereiden. “Dat houdt verschillende stappen in, zoals schuren, ontvetten, afplakken en grondverf aanbrengen”, legt Étienne nog eens uit. “De kwaliteit van het eindresultaat hangt rechtstreeks af van de voorbereiding. En vergeet niet: verf is tegenwoordig peperduur.” Ook belangrijk om te weten: een kleurverandering kost veel meer, zeker bij een eenvoudige opfrisbeurt. “Dan moet je alles demonteren en ook de delen opnieuw doen die je anders zou kunnen laten zitten. Denk bijvoorbeeld aan het motorblok dat je meestal moet verwijderen om de motorruimte te spuiten.”
Tristan geeft ons een richtprijs voor een volledige lakbeurt: “Zonder plaatwerk, maar mét alle voorbereiding, moet je rekenen op 10.000 euro voor een duurzame lakbeurt volgens de regels van de kunst.”
Lijkt dat bedrag buitensporig en zegt je buur een vriend te kennen die het voor 2.500 euro kan doen? Best mogelijk. Maar geloof ons vrij, we hebben het zelf al ondervonden: je laat het beter meteen goed doen, anders betaal je dubbel. Zoals Tristan al zei: “Andermans prutswerk herstellen is uiteindelijk altijd duurder.”
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
