De waarschuwing komt van Bridgestone. Met het kwik boven de 28 graden en het asfalt dat zindert van de hitte, waarschuwt de bandenfabrikant voor een toenemend risico op klapbanden. De combinatie van hoge temperaturen, slijtage, overbelasting en foutieve bandenspanning kan de ontspannen zomers rit in een horrortocht veranderen.
Oververhitting
Lucht is een gas en zet uit bij warmte. Bij elke temperatuurstijging van tien graden Celsius neemt de bandenspanning met ongeveer 0,1 bar toe. Een auto die in de winter correct werd afgesteld, rijdt bij zomerse temperaturen dus mogelijk met een te hoge spanning, wat kan leiden tot overdruk. Anderzijds is een te lage spanning net zo riskant, want het zorgt voor extra wrijving, met oververhitting tot gevolg.
Volgens Bridgestone is vooral die verkeerde bandenspanning, naast slijtage en overbelasting, een belangrijke oorzaak van klapbanden. In extreme gevallen – bijvoorbeeld tijdens lange snelwegritten bij tropische temperaturen – kan een band letterlijk ontploffen. Het merk roept bestuurders op om hun bandenspanning regelmatig te controleren, en zeker voor vertrek op vakantie niet blindelings te vertrouwen op automatische waarschuwingssystemen. Handmatige controle blijft essentieel.
Advertentie – lees hieronder verder
Verlies van controle
Een klapband op de autosnelweg is een van de gevaarlijkste situaties voor een bestuurder. Het rubber scheurt in één klap, gevolgd door een luide knal en een mogelijk verlies van controle over het voertuig. De reactie van de auto verschilt naargelang de as waarop de band knapt.
Een klapband vooraan zorgt doorgaans voor een hevige ruk aan het stuur, wat de bestuurbaarheid ernstig aantast. Achteraan leidt het eerder tot slingeren, alsof men op een glad wegdek rijdt. In beide gevallen geldt: kalm blijven, stevig het stuur vasthouden en vooral niet bruusk remmen. Als de auto te hard naar één kant trekt, is het zelfs raadzaam om licht gas te geven om het voertuig te stabiliseren.
Parkeren in de schaduw
Voorkomen blijft uiteraard beter dan genezen. Naast regelmatige spanningscontrole en visuele inspectie – bijvoorbeeld op scheurtjes of een te lage profieldiepte – raadt Bridgestone aan om auto’s zoveel mogelijk in de schaduw te parkeren of de banden af te dekken. Al klinkt dat laatste – een handdoek over je autobanden – misschien wat streverig, het idee erachter is duidelijk: uitdroging tegengaan. Want dat maakt banden extra gevoelig voor ontploffingsgevaar.
Wie het risico op een klapband liever helemaal wil vermijden, kan overwegen om te investeren in runflatexemplaren (met een verstevigde ring binnenin) of banden laten vullen met temperatuurbestendig stikstof. Dat kan gewoon bij onafhankelijke serviceketens bijvoorbeeld, en het kost maar een paar euro. Stikstofbanden herken je aan een blauw of groen ventiel. Banden zijn ontworpen om minstens tweemaal de referentiedruk te verduren, dus in goede staat kunnen ze zeker tegen een stootje. Maar met een beetje waakzaamheid kom je altijd verder.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
