Economie - Pagina 53

Ondanks het feit dat de autoproductie weer op gang komt, zouden de leveringsvertragingen toch nog een tijdje kunnen aanhouden door distributieproblemen. Door een gebrek aan transport staan in onze havens al ruim 100.000 wagens in de terminals te wachten om naar de verdelers vervoerd te worden.

Het onlangs gelanceerde online platform Belgian Mobility Dashboard rapporteert in real time over files in België. Het maakt het ook mogelijk om hun impact op de economie te kwantificeren. En dat is beangstigend: alleen al in 2022 hebben files op onze wegen al meer dan 3,5 miljard euro gekost!

Het tekort aan elektronische chips verdwijnt stilaan. Hierdoor zouden ook de levertijden voor nieuwe auto’s moeten terugkeren naar hun normale niveau. Dat blijkt echter niet het geval: er zijn andere problemen opgedoken.

De bedrijven die de snelwegen in Frankrijk beheren, kondigen een verandering aan. Binnenkort openen tolpoorten zonder slagboom voor automobilisten. Je moet wel opletten dat je geen fouten maakt en vergeet te betalen.

Transporteconomen van de UAntwerpen ontwikkelden een tool die een exacte berekening van zowel de directe als de maatschappelijke kosten van een file weergeeft. Dit instrument kan nuttig zijn voor de transportbedrijven, maar ook voor de beleidsmakers.