Vanaf het begin zijn de voordelen van elektrische auto’s vaak in twijfel getrokken. Veel waarnemers zijn immers van mening dat dit soort vervoer niet minder vervuilend is dan een brandstofauto, door de ecologische voetafdruk van de batterij. Anderen twijfelen hier niet aan en geloven dat de elektrische auto echt gunstig is voor het milieu en dat ze de CO2-uitstoot verminderen, zoals eerder aangetoond in een studie van de ICCT.
Vandaag belicht een nieuw onderzoek het nut van elektrische auto’s voor de CO2-uitstoot. En de resultaten zijn interessant, want het gaat over een periode van ruim tien jaar. In 2012 kwam Ronald Cohen, professor scheikunde aan de Universiteit van Berkeley, op het idee om sensoren te installeren die de vervuiling en CO2-index meten. Deze apparaten werden op verschillende plaatsen in de baai van San Francisco geplaatst, waardoor het gemakkelijker is geworden om de buurten met de meeste luchtvervuiling te identificeren.
Een daling
Tussen 2018 en 2022 kon Ronald Cohen een gestage daling van de CO2-uitstoot in de baai vaststellen. Volgens de gegevens bedroeg de jaarlijkse daling -1,8%, uitsluitend op basis van de uitstoot van voertuigen. De professor kwam toen op het idee om zijn metingen te vergelijken met de mate waarin elektrische auto’s zijn ingevoerd in Californië. Hij kwam tot de conclusie dat de waargenomen daling rechtstreeks verband hield met de explosieve groei van voertuigen op batterijen. “De atmosferische metingen tonen aan dat het gebruik van elektrische voertuigen werkt en het gewenste effect heeft op de CO2-uitstoot,” legde Ronald Cohen. uit.
Advertentie – lees hieronder verder
Hoewel de resultaten vanuit wetenschappelijk oogpunt interessant zijn, moet worden opgemerkt dat de daling bescheiden blijft (-1,8%). Dit laat nogmaals zien dat zeer veel mensen de overgang naar elektrische auto’s moet maken om een significante daling van de CO2-uitstoot te realiseren. Er is dus nog een lange weg te gaan, vooral omdat de staat het doel heeft om tegen 2045 koolstofneutraal te worden, vijf jaar eerder dan de Europese Unie. Om deze deadline te halen, zou de jaarlijkse daling in Californië rond de 3,7% moeten liggen, meer dan het dubbele van het huidige percentage. Maar volgens de wetenschapper is het mogelijk.
Niet erg geëlektrificeerd
De staat Californië wordt vaak geprezen om zijn strenge milieumaatregelen, maar de elektrificatie van het wagenpark is er niet erg hoog: slechts één op de twintig voertuigen is hybride of elektrisch. Er is dus nog veel ruimte voor verbetering.
Ook andere steden en landen zijn geïnteresseerd in het werk van de wetenschapper. De steden Los Angeles, Providence (aan de Amerikaanse oostkust) en Glasgow in Schotland hebben ook besloten hun straten te voorzien van sensoren om het huidige en toekomstige overheidsbeleid te evalueren. Volgens Ronald Cohen zou het CO2-niveau ook vanuit de ruimte gemonitord moeten worden met satellieten, om de nauwkeurigheid van de metingen op aarde te versterken. Het zal interessant zijn om te zien hoe we het zullen doen in België, waar elektrische auto’s vanwege het gunstige belastingstelsel meer aanwezig zijn op onze wegen. In ons land zal het vanaf 2026 mogelijk zijn, dankzij het Europese Copernicus-systeem, om de CO2-uitstoot van mensen te controleren.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
