Elektrisch - Pagina 107

Ford wil zijn activiteiten voor elektrische auto’s en auto’s met verbrandingsmotoren opsplitsen. Het doel is om sterker te staan bij de elektrische auto’s en Tesla in te halen.

Ondanks de ongeziene prijsstijgingen valt er toch nog positief nieuws te melden van de energiemarkt. Deze maand wordt elektrisch rijden aanzienlijker goedkoper door de BTW-verlaging die vanaf 1 maart ingaat.

Ook al bereiken vele elektrische auto’s vandaag een actieradius van ruim 400 km, toch blijft dat rijbereik en de angst voor een lege batterij voor vele mensen een heikel punt. Nochtans heeft de bestuurder daar ook zelf een grote invloed op. Volg daarom de tips van Gocar.be om het rijbereik van je elektrische auto te optimaliseren.

“Sony gaat elektrische auto’s maken”, wordt al een jaar of twee gezegd. Dat klopt slechts gedeeltelijk, want het bekende merk van elektronische apparatuur stapt niet alleen in het bootje. Honda is er namelijk naast komen zitten.

De oorlog in Oekraïne zal onverwachte gevolgen hebben. Als dure olie ons deed geloven dat de omschakeling naar elektrische auto’s zou versnellen, riskeert het omgekeerde te gebeuren.

Het conflict in Oekraïne wordt niet alleen met de wapens maar ook achter de computers uitgevochten. Zo kaapten hackers de Russische publieke laadpalen voor elektrische wagens in Moskou en vertoonden er de boodschap “Glorie aan Oekraïne”. Een actie waarmee president Vladimir Poetin niet zal kunnen lachen.

Via een officiële notitie van de machtige federatie van de auto-industrie heeft Italië zich gepositioneerd tegen de Europese Commissie en de verplichting om verbrandingsmotoren in 2035 te verbieden.

Ook Porsche zet de elektrificatie stevig in met steeds meer nieuwe modellen die aan de stekker gaan. Zo ook de volgende generatie van de 718 Cayman, waarvoor het Duitse merk maar liefst 500 miljoen euro in zijn fabriek in Zuffenhausen investeert.

In China is het aantal inschrijvingen van elektrische auto’s vorige maand fors gedaald. Achter deze afname van de verkoop van EV’s schuilt echter een logische verklaring.

De elektrificatie van het wagenpark vestigt de aandacht op nieuwe problemen die veel geld kosten. Zo kan het vervangen van de batterij van een elektrische auto gemakkelijk oplopen tot meer dan 25.000 euro, zeg maar de prijs van een degelijke klassieke auto met een verbrandingsmotor.

Tijdens een Europese top in Lyon verplaatsten de ministers zich in elektrische auto’s die werden opgeladen aan dieselgeneratoren wegens een gebrek aan laadpunten ter plaatse. Dit is geen grap!

Bij de overgang naar de elektrische auto speelt niet alleen de elektriciteitsproductie een rol. Er is ook werk aan het distributienet, vooral om de capaciteit te vergroten. Wordt een black-out onvermijdelijk? Misschien niet als we massaal gebruik maken van slim of bidirectioneel laden.

De ontwikkeling van de laadinfrastructuur vormt een grote uitdaging in de omschakeling naar de elektrische auto. Hoewel overal inspanningen geleverd worden om het aantal laadpalen te vermenigvuldigen, zou de huidige vooruitgang ruim onvoldoende zijn. Staat de transitie op losse schroeven?  

De recente stijging van de energieprijzen veroorzaakt heel wat twijfels. Terwijl de brandstofprijzen hoge toppen scheren, zijn die van elektriciteit de afgelopen zes maanden met … 35 procent gestegen. Een record dat de verwachte besparingen bij het gebruik van een elektrische auto hypothekeert.

De verbrandingsmotor lijkt gedoemd om binnenkort te verdwijnen. Toch zijn er heel wat waarnemers die verwachten dat hij nog enkele jaren zal voortleven. Dat is bijvoorbeeld het standpunt van Peter Vanacker, de nieuwe CEO van petrochemiebedrijf LyondellBasell.