Elektrisch - Pagina 13

Voorstanders van de elektrische auto wijzen al jaren op zijn potentieel om de lucht schoner te maken. Maar is dat effect ook meetbaar op grote schaal? Een Amerikaanse studie, gebaseerd op satellietgegevens die gekoppeld werden aan het aantal inschrijvingen, levert nu concrete antwoorden. En die zullen zeker de bewoners van grootsteden interesseren.

Jarenlang bliezen specialisten warm en koud over de komst van de vastestofbatterij, vermoedelijk om hun innovaties onder de radar te houden. Maar plots ging de knop om: in een paar dagen tijd verschoof het verhaal van R&D naar echte productielijnen. Die versnelling draait echter niet alleen om de lanceringsdatum. Het echte spel gaat over schaalbaarheid, kostenefficiëntie en het waarmaken van technische beloften.

De huidige Alpine A110 gaat binnenkort uit de rekken, en in de plaats komt een volledig nieuwe en elektrische sportwagen. Pardon: het gaat om liefst 4 verschillende koetswerkvarianten, met of zonder dak en met 2 of 4 plaatsen.

In China heeft de firma Svolt zojuist een batterij onthuld die voorkomt dat een beginnende brand overslaat naar het interieur van een voertuig. Een belangrijke technologische doorbraak die een einde zou kunnen maken aan het probleem van brandende elektrische auto's.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be je het edito van de week, met een nieuwe kijk op de sector. Vandaag: de salariswagen. Bij monde van Groens populairste politica, Elke Van den Brandt, pleit de partij nog maar eens voor de afschaffing ervan. Een treinabonnement lost het allemaal op. Die redenering is zowel ongelukkig getimed als achterhaald omwille van meerdere redenen.

De lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP) is in opmars bij elektrische auto’s, want ze is goedkoper, veiliger en betrouwbaarder. Er komt wel een opvallende gebruiksaanwijzing aan te pas: je móét deze regelmatig volledig opladen. Maar was dat niet juist schadelijk voor tractiebatterijen? We leggen het uit.

De eerste preproductie-exemplaren van de elektrische sedan zijn zojuist van de band gerold in de BMW-fabriek in München. De definitieve productie start waarschijnlijk in de tweede helft van dit jaar.

De Amerikaanse autobouwer Ford zou samen met het Chinese technologiebedrijf Xiaomi overwegen om elektrische wagens te bouwen op Amerikaanse bodem. Helemaal uit de lucht valt het gerucht niet, want de grote baas van Ford verklaarde eerder al fan te zijn van het merk. Maar politiek ligt de toenadering uiterst gevoelig.

Jaguar wil zich heruitvinden als een volledig elektrische luxefabrikant en breekt daarmee radicaal met zijn verleden. In het besneeuwde Noord-Zweden legt het merk momenteel de laatste hand aan een elektrische vierdeurs GT met meer dan 1.000 pk. Een gewaagde zet, zeker na de rampzalige communicatiecampagne van vorig jaar, die Jaguar tot mikpunt van spot op sociale media maakte.

In een interview met de Chinese - en staatsgezinde - krant Global Times maakt de Duitse auto-expert Ferdinand Dudenhöffer de staat op van de wereldwijde batterijrace en de verhoudingen tussen west en oost. “Europa loopt twintig jaar achter op China’, zegt de professor.

Twee iconische modellen verdwijnen straks van het toneel. Tesla heeft officieel bevestigd dat de productie van de Model S en Model X – respectievelijk na meer dan dertien en elf jaar – wordt stopgezet in de fabriek in Fremont, Californië. De aankondiging kwam er tijdens de presentatie van de financiële resultaten over het vierde kwartaal van 2025 en roept meteen vragen op over Tesla’s toekomst in het luxesegment.

Elektrische auto’s zijn kostelijker om aan te werken dan auto’s met een verbrandingsmotor. Klopt het dan wel dat hun onderhoudsfacturen goedkoper zijn? De Belgische sectorfederatie Traxio geeft antwoord. 

Ford introduceert een lithium-ijzer-fosfaatbatterij (LFP) in de instapversies van zijn volledig elektrische modellen, de Explorer en de Capri. Deze nieuwe batterij is beschikbaar in de Standard Range-variant en zorgt ook nog eens voor een hoger vermogen.

Ter gelegenheid van de Clean Energy Day presenteerde Nissan een conceptversie van de Ariya, uitgerust met zonnepanelen die ontwikkeld werden in samenwerking met Lightyear. Dat Nederlandse bedrijf probeerde enkele jaren geleden een zonnewagen op de markt te brengen, maar het ambitieuze avontuur eindigde in een jammerlijk fiasco.

De uitrol van publieke laadpalen in het ‘voorbeeldige’ Vlaanderen zal de komende jaren een versnelling hoger moeten schakelen. Niet geleidelijk, maar structureel. Tegen 2030 moet het aantal publieke laadpunten en vooral het beschikbare laadvermogen ongeveer verdrievoudigen om gelijke tred te houden met de snelle toename van elektrische wagens. Wallonië concentreert zich momenteel vooral op een basisdekking.