Elektrisch - Pagina 2

Bij elke hittegolf duikt dezelfde vraag weer op: hoe lang houdt een elektrische auto het vol als je urenlang stilstaat in een file met de airco op volle kracht? Geraakt de batterij sneller leeg dan de brandstoftank van een benzine- of dieselwagen? Praktijktests geven intussen een verrassend duidelijk antwoord.

Een jaar na het einde van de korte en controversiële politieke loopbaan van topman Elon Musk, die Tesla heel wat klanten kostte, is de Amerikaanse autobouwer weer helemaal terug. In juni was de Mo-del Y zelfs weer bijna de meest gekochte auto van Europa.

EcoFlow heeft een accessoire voorgesteld dat speciaal ontwikkeld is voor het glazen dak van de Tesla Model 3 en Model Y. Op papier doet het denken aan een auto die op zonne-energie rijdt, maar in de praktijk ligt het een stuk genuanceerder. Je leest dus maar beter de specificaties voor je je bankkaart bovenhaalt.

Benzine blijft de populairste aandrijving op de Belgische nieuwmarkt. Maar het verschil met elektrische auto’s is nog nooit zo klein geweest en wordt jaar na jaar kleiner. Binnenkort zullen batterij-elektrische wagens waarschijnlijk de meerderheid van de nieuwverkopen uitmaken. Maar verkiezen de Belgen Tesla, BMW of Audi?

Volgens een nieuwe studie kost een elektrische auto vandaag gemiddeld 53.000 euro, tegenover 37.000 euro vijf jaar geleden. Op het eerste gezicht lijkt elektrisch rijden dus fors duurder te zijn geworden. Toch trekken de onderzoekers net de tegenovergestelde conclusie: rekening houdend met de technologische vooruitgang zijn elektrische auto's vandaag aanzienlijk goedkoper dan in 2020.

Vanaf 2028 zullen elektrische auto's en plug-inhybrides in het Verenigd Koninkrijk een kilometerheffing moeten betalen. Opmerkelijk is dat de maatregel zich specifiek richt op voertuigen met een elektrische aandrijving. Maar hoeveel zal dat Britse automobilisten kosten? En wat zou de impact zijn als België hetzelfde systeem zou invoeren?

Zestien functies samengebracht in één blok en een energierendement dat nog nooit op een seriemodel gehaald werd: Geely zegt een nieuwe mijlpaal bereikt te hebben voor de elektromotor van elektrische auto’s. Maar wat verandert er precies?

In EV’s heb je het rempedaal nauwelijks nodig, zeker wanneer je maximaal energie recupereert tijdens het uitbollen. Maar dat brengt wel een ongevalrisico met zich mee, blijkt uit Duits onderzoek.

Geen revolutionaire chemische samenstelling, noch een innovatieve productietechniek. Een team van de Universiteit van Cambridge ontdekte dat je de levensduur van een lithium-ionbatterij kan verdubbelen zonder ook maar een molecule te veranderen. Dit is hoe de verrassende ontdekking werkt.

De overstap naar elektrisch rijden wordt meestal naar voren geschoven als een middel om het kwalijke effect van de klimaatopwarming tegen te gaan. Maar het gaat ook om het terugdringen van slachtoffers van luchtverontreiniging. Volgens een nieuw rapport kan de omslag wereldwijd 8,8 miljoen levens redden. Maar dan moet het wel sneller gaan.

Voor oplichters, dieven en cybercriminelen is de zomervakantie het hoogseizoen. En voor elektrische rijders is het risico structureel groter, want langere laadtijden veranderen parkeerplaatsen in onbedoelde verblijfplaatsen. Wat kun je eraan doen?

Elektrische auto’s stellen hun eigenaars én twijfelende kopers gerust dankzij hun bijzonder lage pechcijfers. Alleen duikt er een ander probleem op zodra een bumper hersteld moet worden. Een Britse schadebeheerder berekende het verschil met brandstofwagens op basis van meer dan 40.000 dossiers. Dat verschil is aanzienlijk. Hoe komt dat?

Een recente studie komt met een opvallende conclusie: hoe meer ervaring je hebt met elektrisch rijden, hoe sneller de angst voor lange ritten verdwijnt. Goed nieuws voor wie een elektrische auto vooral beoordeelt op basis van de vakantie?

Tesla pakt uit met een wereldwijde wedstrijd waarbij negen eigenaars levenslang gratis kunnen laden aan het Supercharger-netwerk. De competitie loopt tot 31 december 2026 en ook Belgen kunnen meedoen.

Polestar en Volvo zijn als broer en zus. De moedermaatschappij van beide bedrijven is in beide gevallen het Chinese Geely. Beide merken produceren in de VS, maar toch mag Polestar daar niet langer worden verkocht. Waarom is de een té Chinees en de andere niet?