Elektrisch - Pagina 3

Een nieuw rapport van het ICCT toont aan dat rijden op een batterij ondertussen voordeliger is dan een verbrandingsmotor. Ook in België. Maar hoeveel je bespaart hangt cruciaal af van waar je laadt.

In Modena bouwt Maserati nog altijd auto's die de hele wereld doen dromen. Maar straks worden ze er misschien in elkaar gezet zoals een smartphone. Want om te overleven zou het merk met de drietand voor alle essentiële onderdelen van zijn toekomstige auto's bij Huawei aankloppen, van de motor tot de batterij. Verkoopt het merk daarmee zijn ziel aan de duivel? Zo zouden puristen dat kunnen interpreteren.

Vier jaar lang hebben Oostenrijkse onderzoekers twintig populaire elektrische modellen getest op batterijveroudering. De resultaten zijn op het eerste gezicht geruststellend. Maar toch is het achterliggende verhaal complexer. Wie zijn de winnaars en wat kun je hieruit leren als je op zoek bent naar een tweedehands batterij-auto? 

Tesla heeft zijn robotaxi gelanceerd. Amper enkele uren nadat dit kleine voertuig zonder stuur of pedalen de weg op was gestuurd, bogen de federale autoriteiten zich al over de zaak. Maar wat hebben ze precies aan te merken op deze auto van de toekomst?

In Zweden is er ophef ontstaan over de stekkerhybrides van Volkswagen die niet bestand zouden zijn tegen winterse temperaturen. Het merk wordt er ook van beticht slecht te communiceren over de beperkingen van zijn geëlektrificeerde auto’s. Wat speelt er?

Na de zomer krijgt de instapversie van de Model 3 meer rijbereik. Niet dankzij een nieuwe batterij, maar gewoon door nieuwe velgen en banden.

Zijn moderne auto’s gevaarlijker voor zwakke weggebruikers omdat ze niet genoeg hoorbaar zijn? Dat blijkt uit een nieuw onderzoek van verkeersveiligheidsinstituut VIAS. Tegelijkertijd bevestigt de studie een buitenlands onderzoek: hybrides zijn gevaarlijker dan elektrische modellen.

Al maanden wordt de vastestofbatterij (solid-state) naar voren geschoven als dé weg naar elektrische auto’s met een grotere actieradius. Toch heeft een Chinees onderzoeksteam nu een record voor energiedichtheid verbroken met een chemische samenstelling waarvan we dachten dat ze stilaan haar limieten had bereikt. En opvallend: het elektrolyt is gewoon vloeibaar.

Voor lange tijd leek de prestatie onklopbaar: het rijbereik van een goede diesel. Die vrijheid om duizend kilometer af te leggen zonder aan de kant te moeten, bleef het laatste grote argument voor de verbrandingsmotor. Maar het Chinese Geely beweert datzelfde bereik te kunnen evenaren met een batterij die de huidige energiedichtheid verdubbelt. Alleen: wanneer komt die er echt?

Het aantal werknemers in de Duits auto-industrie is teruggevallen naar zijn laagste peil in meer dan twintig jaar. Op één jaar tijd werden er 42.300 jobs geschrapt. En de grote saneringsprogramma’s moeten zich nog voltrekken. Toch verliest de grootmacht zijn werkzekerheid niet zomaar aan de elektrificatie.

Terwijl ze in hun thuismarkt lood in de wielen hebben, boomt de verkoop van Chinese auto’s op ons continent als nooit tevoren. Afhankelijk van welke aandrijflijn je kiest, voorspelt een nieuw rapport dat ze tegen 2030 20 tot 30% van de registraties achter hun naam zullen schrijven. Is de gele intocht nog te stoppen?

Na meer dan duizend dagen staken gooit de Zweedse metaalvakbond IF Metall de handdoek in de ring. De gevraagde collectieve arbeidsovereenkomst heeft Tesla nochtans niet getekend. Integendeel, het merk heeft de resterende stakers anderhalf jaar loon betaald om op te stappen. “In geen honderd jaar meegemaakt”, zegt de vakbond.

De kersverse baas van Geely laat er geen gras over groeien. Vlak na zijn aantreden bevestigde hij dat hij vanaf 2028 Chinese luxemodellen laat bouwen in Europese Volvo-fabrieken. Voor de onzekere site in Gent is dat een kans om de werkzekerheid veilig te stellen. Maar het is is het een garantie? De Chinese moeder kijkt ook naar Zweden, Slowakije en zelfs Spanje.

Volkswagen is gezwicht. Nadat het merk lang volhield dat een elektrische California niet tot de plannen behoorde, zal het merk op het Caravan Salon in Düsseldorf toch zo’n stekkerversie onthullen in wereldpremière. Daarmee zijn de Duitsers de eerste die zo’n model af fabriek aanbieden. Maar ga je hem kunnen besturen met een normaal rijbewijs?

Porsche stapt uit zijn overeenkomst met Volkswagen en kiest voor Xpeng. Niet dat het befaamde sportwagenmerk het moederschip verlaat, maar om de hernieuwde focus op verbrandingsmotoren op orde te krijgen, komen de groene kredieten van het Chinese merk een pak beter van pas. Het merk zou ook de stekker uit de Taycan trekken.