Elektrisch - Pagina 7

Twee jaar geleden schafte Duitsland abrupt zijn EV-premies af. Vandaag pakt het uit met een ambitieus nieuw programma om de verkoop van geëlektrificeerde wagens weer op gang te trekken. Doel: de transitie versnellen, de markt herlanceren en natuurlijk ook een industrie ondersteunen die almaar meer onder druk staat. Opvallend: de nieuwe premie geldt niet alleen voor modellen met een range extender, maar – nog verrassender – ook voor plug-inhybrides.

Met nieuwe regels voor de recyclage van batterijen voor elektrische voertuigen, die vanaf 2026 ingaan, lijkt China Europa opnieuw een stap voor te zijn. Peking verstevigt zo zijn greep op de volledige waardeketen rond batterijen. Via strengere eisen rond traceerbaarheid, industriële verantwoordelijkheid en technische normen bevestigt het land zijn ambities als wereldwijde trendsetter. 

Terwijl privékopers op de rem staan en steeds vaker voor zekerheid kiezen, duwen bedrijven het Belgische wagenpark verder richting elektrisch. Met opvallende winnaars, stille verliezers en een groeiende kloof tussen nieuw en tweedehands.

In de winter ervaren veel bestuurders van elektrische auto’s snelladen als lastiger, vooral omdat kou het laadvermogen afremt. Maar hoe groot is dat effect nu echt? Uitgebreide tests van onze collega’s bij Automobile Propre geven een helder antwoord, onderbouwd met cijfers.

Volgens de jongste ING-beleggersbarometer past een nieuwe auto binnenkort niet meer in het gezinsbudget van de doorsnee Belg. De oorzaken zijn duidelijk: stijgende prijzen, een dure elektrificatie en steeds meer automobilisten die resoluut kiezen voor een tweedehandswagen. De conclusie ligt voor de hand: de auto wordt stilaan onbetaalbaar.

In het spoor van de iX3 werkt BMW ook aan een elektrisch offensief van zijn Motorsport-afdeling. Achter de schermen wordt de M ‘Neue Klasse’ voorbereid, boordevol innovaties: een ‘cell-to-body’-batterij, vier elektromotoren en, zo belooft BMW, een ongeëvenaard dynamisch rijgedrag. Maar maakt die belofte kans om waarheid te worden?

Particuliere kopers vormen de hoeksteen van het succes van de elektrische auto’s en volgens een recente studie groeit de interesse onder Belgische gezinnen. Toch blijft er een belangrijk struikelblok dat tegengas geeft. 

Europa vaardigt richtlijnen uit die een einde moeten maken aan het handelsconflict met China over elektrische auto’s. Daarmee worden de straftarieven begraven. Krijgen de Chinese automerken vrij spel, of zal de consument net voordeel halen en worden hun elektrische auto’s nog goedkoper?

Voor Volvo is de nieuwe EX60 het model van de hoop. De SUV belooft een rijbereik van 810 km, ultrasnel laden en nieuwe productiemethoden. Zou hij daarmee voorsprong kunnen nemen op de recente, verbluffende – en nu al zeer populaire – BMW iX3?

Ongelooflijk maar waar: door een domme fout is Tesla de officiële naam van zijn zelfrijdende wagen, de Cybercab, kwijtgeraakt. Een fout die het merk handenvol geld kan kosten.

De Nebula Next 01 is een elektrische hypercar van het Chinese bedrijf Dreame, ontworpen om records te verpulveren. Als hij ooit in productie gaat, kan hij het opnemen tegen hypercars van prestigieuze merken.

Een gemeente staat op het punt om een jaarlijkse belasting op energie-infrastructuur in te voeren. En dat gaat niet alleen over tankstations: ook laadpalen voor elektrische auto’s vallen onder de maatregel. Nog een extra drempel voor elektrisch rijden?

Met het merk Afeela zet elektronicagigant Sony zijn eerste stappen op de markt van elektrische auto's. Na de berline Afeela 1 komt er nu een tweede model: een SUV met een teleurstellend design.

Het Finse Donut Lab is aanwezig op de CES met een vastestofbatterij die klaar lijkt voor serieproductie. Toepassing in de autosector staat voorlopig echter nog niet op de planning.

Toyota’s waterstofsprookje lijkt op een ware nachtmerrie uit te draaien. Niet alleen klagen eigenaars erover dat hun Mirai onbruikbaar is, ook daagt een advocatenfirma de Japanse constructeur in de Verenigde Staten voor de rechtbank voor het verzwijgen van zaken als levensgevaarlijke waterstoflekken in de buurt van hete onderdelen. De claims lopen in de miljarden.