Elektrisch - Pagina 73

Komt er een einde aan de prijzenoorlog tussen Tesla en de Chinese merken? Dat is in ieder geval het doel van deze constructeurs, die net een overeenkomst hebben ondertekend om een wapenstilstand tot stand te brengen.

Carlos Tavares, de CEO van Stellantis, blijft sceptisch over de overgang naar de elektrische auto, die hij in een interview als ‘brutaal’ omschrijft. Daarnaast beschouwt hij de elektrische technologie ook als ‘niet matuur’. Is er een nieuwe controverse op komst.

De tweedehandsmarkt doet het goed. Beetje bij beetje komen er natuurlijk ook meer elektrische auto’s bij. Welke modellen zijn vlot beschikbaar en gewild?

Europese en Westerse fabrikanten in het algemeen worden nu duidelijk bedreigd door de machtsgreep van de Chinese automerken. Voor de verklaring van dit fenomeen doen heel wat theorieën de ronde: ze hebben ons wetenschappelijk werk geplunderd en ze zorgen alleen maar voor oneerlijke concurrentie. Maar klopt dat ook? En wat als de echte redenen voor deze moeilijkheden eigenlijk bij de … Europese fabrikanten liggen?

Op een conferentie in Shanghai bevestigde Tesla-baas Elon Musk de komst van de eerste 100 procent zelfrijdende auto’s ‘later dit jaar’. Betekent dit dat de zelfrijdende auto klaar is, ondanks het gebrek aan wetgeving?

Uit een onderzoek blijkt dat Europese autofabrikanten nogal pessimistisch zijn over hun economische toekomst. Ze zijn zich blijkbaar bewust van de zwakte van de Europese economie, maar ook van de bedreigingen vanuit China en Tesla.

Ook het Italiaanse sportwagenmerk zet de elektrificatie definitief in, want de orderboeken voor de Huracan en de Urus met klassieke benzinemotoren zijn nu definitief gesloten.

We kennen het verlies van ladingen op de snelweg, zowel van vrachtwagens als personenwagens, maar het verlies van een batterij (van een elektrische auto) is nieuw. Dit gebeurde echter in China met deze Cao Cao 60.

Volgens Mobia wordt het elektriciteitsnetwerk niet snel genoeg uitgerust met oplaadpunten. Om de overgang naar elektrische auto’s te garanderen, zouden er tegen 2030 200.000 oplaadpunten nodig zijn, wat een installatie van 100 oplaadpunten per dag zou betekenen!

Na de beslissing om niet langer voertuigen met een rechts stuurwiel voor bepaalde landen te produceren, heeft Tesla een geweldige oplossing gevonden om zijn klanten toch verder te helpen.

Volgens consultant AlixPartners moeten autoconstructeurs tussen nu en 2027 meer dan 600 miljard dollar investeren in de transitie naar de elektrische auto. Een enorm bedrag, maar er is geen enkele garantie op financieel rendement. Komen autoconstructeurs hierdoor in de problemen? Misschien.

In Italië denk men eraan om nieuwe bestuurders eerst een tijdje met een bescheiden autootje te laten rijden om hen in veilige omstandigheden ervaring te laten opdoen en het risico op ongevallen te beperken. Is dat een goed idee om weldra ook bij ons in te voeren?

Door de stijgende grondstofprijzen kwam het plan even in gevaar, maar Volkswagen wil twee compacte, betaalbare elektrische auto’s ontwikkelen. Na de aankondiging van de ID.2 voor 25.000 euro, zou er nu ook een ID.1 op komst zijn voor ongeveer 20.000 euro.

China heeft zojuist Japan ingehaald wat betreft het aantal geëxporteerde auto’s: 1,07 miljoen in het eerste kwartaal van 2023. Het Rijk van het Midden haalt dus het Land van de Morgenstilte in. En dat heeft maar één reden…

Volgens het Planbureau is de elektrische auto vandaag competitief qua totale kosten. Hij zou niet langer duurder zijn dan de auto met verbrandingsmotor.