Nieuws Jeep : Ontdek de laatste nieuwtjes

De Amerikaanse sportafdeling van Stellantis werkt aan een technologie die turbovertraging bijna volledig wegneemt. Bovendien werd ze in zeven weken klaargestoomd voor gebruik in een prototype. Maar wat maakt deze elektrische turbo anders dan de rest van het veld?

Opmerkelijk: het iconische merk lanceert in Europa een grote Jeep die helemaal niet meer Amerikaans is en gebouwd wordt op basis van een Chinees model. We leggen uit waarom.

Is een Jeep met slechts twee aangedreven wielen wel echt een Jeep? Voor de meeste mensen waarschijnlijk wel. Maar puristen willen vierwielaandrijving. De nieuwe Compass biedt die mogelijkheid eindelijk. Bovendien is er nu ook een elektrische versie met een groter rijbereik (Long Range).

Van de Willys MB, beter bekend als de “Jeep Willys”, kun je maar moeilijk beweren dat het een beeldig figuur is. Toch hebben maar weinig voertuigen zo’n blijvende stempel op de autogeschiedenis gedrukt.

60 miljard euro, 60 nieuwe modellen en één duidelijke prioriteit: Noord-Amerika. Met het FaSTLAne-plan herschikt Stellantis de kaarten tot 2030. Europa dreigt daarvoor de prijs te betalen: minder productiecapaciteit en merken die gedegradeerd worden tot technologische ‘volgers’.

De Stellantis-groep breidt de samenwerking met zijn Chinese partner Dongfeng verder uit: vanaf 2027 verkoopt Stellantis ook Peugeot- en Jeep-modellen uit China in Europa.

De kleinste Jeep krijgt een wel erg lichte facelift én een nieuwe instapversie met benzinemotor en manuele versnellingsbak.

De topman van Stellantis, Antonio Filosa, onthult binnenkort zijn reddingsplan. Wat we nu al weten, is dat vier merken voorrang krijgen. Voor de andere merken nadert het moment van de waarheid.

Het idee klinkt misschien vreemd, en toch valt er iets voor te zeggen. SUV’s, de koetswerkvorm waar veel puristen hun neus voor ophalen, worden misschien wel verzamelobjecten. Ze zouden meteen een prominente plaats kunnen innemen. Maar het parcours wordt allesbehalve eenvoudig…

Jeeps middelgrote SUV zit helemaal in het nieuw. Je kan de Compass zowel krijgen met een benzine- als een elektro-motor, of allebei.

Hij oogt massief, heeft de vorm van een baksteen en draagt afneembare deuren: de nieuwe Jeep Recon is de spirituele opvolger van de Wrangler en helemaal van deze tijd dankzij zijn elektrische aandrijving.

Terwijl de auto-industrie in snel tempo elektrificeert, blijft Stellantis geloven in de toekomst van de verbrandingsmotor. Met een volledig nieuwe 2.0-turbo van 324 pk zet het concern stevig in op prestaties. Deze geavanceerde krachtbron, in de Verenigde Staten ontwikkeld voor de Jeep Grand Cherokee, zou binnenkort ook onder Italiaanse motorkappen kunnen kloppen. Klikt het, dan volgt er misschien zelfs meer.

Na een verlies van 2,5 miljard euro in de eerste helft van 2025 moet Antonio Filosa dringend zijn stempel drukken als nieuwe topman van Stellantis. Hij werkt aan een reddingsplan en is meteen duidelijk: de komende maanden worden pijnlijk. Bepaalde technologieën worden geschrapt of juist nieuw leven ingeblazen. Stellantis sluit het tijdperk-Tavares definitief af.

Bijna alle elektrische auto’s hebben genoeg aan één versnelling, toch heeft Stellantis een ontwerp gepatenteerd voor een schakelbak met drie trappen. Daar blijkt een goede reden voor te zijn.

Met de komst van Antonio Filosa aan het roer van Stellantis lijkt een strategische breuk met het tijdperk-Tavares in de maak. De in Detroit gevestigde Italiaan zou het technische én symbolische gewicht van de Italiaanse ingenieurs, tot nu toe overschaduwd door de voormalige PSA-groep, wel eens kunnen herstellen.”