Volgens het Europees Milieuagentschap hebben 22 miljoen mensen in de EU last van chronische geluidsoverlast. Daarnaast ervaren naar schatting 6,5 miljoen Europeanen aanzienlijke en chronische slaapstoornissen als gevolg van lawaai. Erger nog: lawaai is niet alleen een ergernis, het is ook dodelijk. Het zou verantwoordelijk zijn voor 12.000 sterfgevallen per jaar door cardiovasculaire incidenten, depressie en stress.
Het wegverkeer is de belangrijkste bron van geluidsoverlast en vandaag wordt naar schatting 20% van de Europese bevolking blootgesteld aan geluidsniveaus die de gezondheid kunnen schaden. Het probleem is dat het aantal blootgestelde mensen groeit, ondanks het steeds toenemende aantal voorschriften op dit vlak.
Parijs is rampzalig
De stad Parijs is zich terdege bewust van het probleem van geluidsoverlast. Het is inderdaad een van de luidruchtigste hoofdsteden van ons continent waar dagelijks 5,5 miljoen mensen worden blootgesteld aan geluidsvolumes van meer dan 55 dB. De stad is zich bewust van de situatie en besloot actie te ondernemen. En niet zomaar om het even wat. Je zou verwachten dat deze strijd vooral zou leiden in een verbreding van beperkingen, snelheid of een toename van de repressie, maar het gaat een heel andere richting uit.
Advertentie – lees hieronder verder
Om de geluidsoverlast effectiever te bestrijden, heeft Parijs namelijk besloten zich te concentreren op innovatie via de onderzoeks- en ontwikkelingsafdelingen van verscheidene bedrijven. Dit is bijvoorbeeld het geval bij het bouwbedrijf Colas, dat onderzoek doet naar geluidswerend asfalt dat tot 8 dB kan besparen. Dit is enorm, want het verminderen van het geluidsniveau met 3 dB is als het halveren van de perceptie van geluid die we hebben. Concreet wordt het asfalt gekenmerkt door een meer korrelige structuur met holtes tussen de elementen. En het zijn juist deze holtes die een deel van het geluid absorberen. Volgens de RTBF zal dit asfalt eerst op strategische locaties worden geëvalueerd alvorens te worden ingezet op de wegen of in de meest kritieke gebieden.
Luisterend oor
Om de impact van geluid te beoordelen, moet het uiteraard worden gemeten. En eveneens het effect van de aanpassingen. Ook hiervoor innoveert Frankrijk, met name door middel van een tool genaamd « méduse » (Bruitparif), een soort microfoon met 4 koppen en een camera die het mogelijk maakt om met verrassende precisie de bronnen van geluidsoverlast te identificeren. Dit betekent ook dat dit apparaat in staat is om objecten of voertuigen te detecteren die de toleranties overschrijden. En met een 360°camera is het natuurlijk mogelijk om te zien wie van de weggebruikers verantwoordelijk is voor de milieuschade.
Le capteur méduse @Bruitparif testé en @iledefrance pour identifier les véhicules trop bruyants – Tout savoir sur le contexte, le déroulement et les objectifs de l’expérimentation –> bruitparif.fr/le-capteur-med…
70
4:47 PM · Aug 21, 2019Nog steeds repressie
Hoewel ze nu bedoeld zijn om de studies te ondersteunen en de nieuwe technologische oplossingen te verfijnen, zullen deze supermicrofoons binnenkort ook worden gebruikt voor handhaving, dit met de hulp van een Belgisch bedrijf, Macq, dat een kentekenscanner levert. In eerste instantie activeert die een paneel om de gebruiker te waarschuwen als zijn voertuig meer dan 85 dB produceert. Dit is een fase van bewustmaking, maar daarna volgt een fase van repressie. Want binnen een jaar is Parijs van plan om deze overtreders te beboeten met een bekeuring van 135 euro.
Ongetwijfeld zal deze technologieën ook naar België komen. Op het kabinet van de Brusselse minister van Leefmilieu Alain Maron (Ecolo) wordt een plan voorbereid om deze nieuwe bron van vervuiling aan te pakken en wordt de invoering van “verbaliserende” radars ernstig overwogen…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
