Nieuws Dacia - page 3

Hoewel de technische basis hetzelfde is gebleven, heeft de nieuwe Dacia Spring een volledig nieuw uiterlijk gekregen, net als het interieur. De kleine elektrische auto is nu minder “low-cost”.

Sinds de herlancering in 1999 weet Dacia te fascineren met zijn businessmodel, dat gebaseerd is op budgetvriendelijke modellen die toch veel winst genereren. Het merk wil de komende jaren op dit succes voortbouwen door zich massaal op SUV’s te richten.

Dacia heeft de derde generatie van de Duster onthuld. Het minste wat we kunnen zeggen, is dat de budgetvriendelijke SUV van de Renault-groep niet teleurstelt, verre van zelfs.

De Dacia Spring wordt als ondergemotoriseerd beschouwd, maar er bestaat nu ook een versie met 65 pk. Op papier lijkt die beter geschikt voor het huidige verkeer. Bovendien wordt hij alleen verkocht in de Extreme-uitvoering, wat hem nog aantrekkelijker maakt.

De eerste 100% elektrische Dacia, de Spring, is een commercieel succes, ondanks zijn zeer lage autonomie die beperkt blijft tot 230 theoretische kilometers. Toch zou dat nog te veel zijn voor de klanten, volgens Denis Le Vot, de baas van Dacia, die voorstanders is om deze 26,8 kWh-batterij te halveren. En hij legt uit waarom.

Met de steeds strengere emissienormen kan Renault dochtermerk Dacia niet langer stiefmoederlijk behandelen als het op motorisaties aankomt. Om dit te beoordelen, moet je ermee rijden en de Jogger kan integraal rekenen op de hybride aandrijving die we kennen van de Clio en de Captur. Volstaat dit om elektrificatie naar klanten met een beperkt budget te brengen? Tot op zekere hoogte wel, maar met deze hybride aandrijving is de Jogger niet langer spotgoedkoop.

De overgang naar de elektrische wagen is niet gemakkelijk, want het dwingt bestuurders om hun gewoontes te veranderen en rekening te houden met een rijbereik onder 500 km. De realiteit toont echter aan dat we veel minder nodig hebben.

Samen met een lichte cosmetische facelift introduceert Dacia een nieuwe benzinemotor met 110 pk in de Sandero Stepway die nieuwe deuren opent op de markt van de particulieren.

Green NCAP beoordeelt de milieuvriendelijkheid van groene auto’s en gaf de Dacia Spring een bijzonder goed rapport. “Dit is een grensverleggende auto op vlak van energie-efficiëntie”, luidt het verdict.

Om te spotten met BMW, dat zetelverwarming aanbiedt in een maandelijks abonnement, deelt de Britse Dacia-invoerder een grappig accessoire uit.

Dacia is erin geslaagd om van zijn bedrijfsmodel een referentie te maken in Europa en ver daarbuiten. Maar hoe heeft dit ‘budgetmerk’ (wat het eigenlijk niet meer is) dit voor elkaar gekregen in slechts enkele decennia?

Op zoek naar een elektrische auto voor een beperkt budget? Dat wordt moeilijk, want de goedkoopste nieuwe EV op de markt kost intussen al meer dan 20.000 euro. We zetten de goedkoopste modellen van dit moment even op een rijtje.

Bij Dacia kregen alle modellen recent een opfrisbeurt met nieuw merklogo. Het prototype Manifesto fantaseert over de toekomst, maar het belangrijkste nieuws is de eerste hybride van het merk: de Jogger Hybrid 140.

De break van Dacia is uitgerust met een hybride motor, een primeur voor het goedkope merk van de Renault-groep, dat zijn CO2-uitstoot moet beperken.

Een studie toont aan dat autofabrikanten het bereik van hun elektrische auto’s blijven opblazen. De kloof is aanzienlijk en loopt op tot 25% tussen de cijfers die in het laboratorium zijn geregistreerd en de realiteit. Is het de bedoeling om te misleiden?