Nieuws Leapmotor : Ontdek de laatste nieuwtjes

Naast zijn volledig elektrische versie krijgt deze compacte Chinese SUV nu ook een plug-inhybride variant. Die wil vooral meer rijbereik bieden en klanten over de streep trekken die bang zijn om zonder stroom te vallen. Tijd om te ontdekken wat deze nieuwe uitvoering waard is.

Met de toekomstige A05 richt de Chinese constructeur Leapmotor zich rechtstreeks op het hart van de Europese markt: dat van betaalbare elektrische compacte modellen. Het offensief gaat deze keer mogelijk verder dan een simpele prijzenoorlog.

Leapmotor, de Chinese joint venture van Stellantis, heeft zopas zijn plannen bekendgemaakt om vier elektrische modellen te bouwen in een Spaanse fabriek van de groep. Zo wil het merk invoerheffingen vermijden.

Op het autosalon van Guangzhou heeft Leapmotor de A10 onthuld: een compacte elektrische SUV met een opvallend scherpe prijs. Hij zou weleens bijzonder populair kunnen worden in zowel China als Europa, waar hij op de markt komt als B03X.

Met de B05 introduceert Leapmotor een ambitieuze, compacte elektrische wagen met een scherp design en goede prestaties. In China kost hij amper 14.850 dollar. In 2026 komt hij naar Europa onder de vleugels van Stellantis, met één doel voor ogen: de Volkswagen ID.3 van zijn troon stoten. Daarvoor krijgt hij een bijzonder lage prijs.

Terwijl Stellantis door woelig water vaart, komt Carlos Tavares, de ex-topman van de groep, met een waarschuwing: de Chinese constructeur Leapmotor zou op een dag de controle kunnen overnemen. En dat scenario lijkt minder vergezocht dan het klinkt, want het Chinese merk boekt razendsnel vooruitgang in Europa.

In Europa loopt de verkoop van elektrische auto’s terug. Maar ze zouden weer kunnen gaan stijgen in één welbepaald Europees land: Italië. Dankzij een nieuwe sloopregeling kun je daar een Dacia Spring of Leapmotor T03 rijden voor minder dan 5.000 euro. Dat is niet alleen verrassend laag, maar zelfs goedkoper dan sommige e-bikes van topkwaliteit!

Het is officieel: Stellantis start binnenkort met de productie van Leapmotor-modellen in een Spaanse fabriek. Daarmee is een precedent geschapen dat een prikkelende vraag oproept: volgen andere Europese autobouwers dit voorbeeld en stellen ze hun productielijnen open voor Chinese merken om een faillissement te vermijden?

Op het salon van München werd de Leapmotor B05 onthuld als een nieuwe uitdager in het segment van compacte elektrische wagens. Met een dynamisch silhouet, scherpe prijzen en een veelbelovende technische fiche wil hij gevestigde namen als de Volkswagen ID.3 (binnenkort Golf) en Renault Mégane E-Tech het vuur aan de schenen leggen.

Het bulkt van de automerken in China. En ze maken het niet alleen de traditionele merken knap lastig, maar ook elkaar. Toch is er één merk dat zich van zero tot hero wist te ontpoppen. En dat is ook goed nieuws voor een westerse autogroep. 

Het derde model van Leapmotor, de B10, is eindelijk te bestellen en de eerste leveringen zouden in de loop van september plaatsvinden. Het goede nieuws is dat zijn prijs wel erg concurrentieel is.

De C10, de SUV van Leapmotor, wordt uitgerust met een verbrandingsmotor om het rijbereik te vergroten. Dat verdubbelt zelfs in vergelijking met de elektrische versie.