Nieuws Mercedes - page 2

Het Amerikaanse Congres behandelt momenteel een wetgeving die sommige automakers kan bannen uit de VS. Grote verrassing op de kandidatenlijst: Mercedes. Dreigt de Duitse autobouwer zijn belangrijkste afzetmarkt te verliezen?

Het merk met de ster onthult zijn nieuwe elektrische sportberline, die het rechtstreeks opneemt tegen de Porsche Taycan. Dit moet je weten.

We weten het intussen: ongeacht het model vertelt het WLTP-rijbereik op de technische fiche lang niet alles. Toch blijft die waarde bijzonder belangrijk voor wie elektrisch rijdt. Een grote test van onze collega’s bracht tachtig elektrische auto’s samen op een traject van 500 km. De conclusie? Niet het rijbereik bepaalt wie het snelst reist, maar wel de tijd die je aan de laadpaal doorbrengt.

Het idee klinkt misschien vreemd, en toch valt er iets voor te zeggen. SUV’s, de koetswerkvorm waar veel puristen hun neus voor ophalen, worden misschien wel verzamelobjecten. Ze zouden meteen een prominente plaats kunnen innemen. Maar het parcours wordt allesbehalve eenvoudig…

Voor de eerste keer in zijn geschiedenis zet Mercedes een elektrische C-Klasse in de showroom. Met een rijbereik tot 762 kilometer, bidirectioneel laden en een volledig nieuw softwaresysteem wil het merk uitpakken met de beste technologie rond elektrisch rijden. Al speelt deze C-Klasse natuurlijk wel gretig leentjebuur bij de GLC. 

Nog meer rijbereik, sneller laden dankzij de 800 volt-architectuur en een stuur zonder mechanische verbinding: de elektrische limousine van Mercedes pakt uit met nog meer technologie.

Na de Verenigde Staten biedt Tesla zijn vergevorderde zelfrijdende software nu ook in Europa aan, met Nederland als proeftuin. Maar de technologie is zeker niet ongevalvrij. Wie is er juridisch verantwoordelijk als een autonoom rijdende Tesla botst?

De elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé rondt zijn wintertests af in het Hoge Noorden. Meteen een goed moment om de techniek van deze concurrent van de Porsche Taycan onder de loep te nemen.

Het merk met de ster verlengt de carrière van zijn grote GLE-SUV’s met een tweede facelift in plaats van een volledig nieuw model. Wat verandert er precies?

De strijd om de kortste laadtijd woedt heftiger dan ooit. Maar het getal dat fabrikanten in hun folder laten schitteren, vertelt lang niet het volledige verhaal. Aan de laadpaal zelf wordt pas echt duidelijk wie de dans leidt.

De Mercedes GLC is al jaren het best verkochte model van het merk met de ster. Zo’n status vraagt om voorzichtigheid wanneer je hem vernieuwt. Toch zet Mercedes in 2026 een belangrijke stap door een elektrische versie van zijn SUV te lanceren, die meteen ook een technologisch uithangbord is.

Onder zijn subtiele uiterlijk verbergt de Mercedes-Benz 280 SE Coupé (W111), onder handen genomen door Retro Designs, een moderne mechaniek die hem verandert in een dragster die het kan opnemen tegen veel radicalere sportwagens.

Met de Mercedes VLE luidt het merk met de ster een volledig nieuwe generatie premiumvans in. Dit model, dat geleidelijk de huidige V-Klasse en EQV vervangt, markeert de intrede van Mercedes in een nieuw tijdperk waarin de grote monovolume uitgroeit tot een volwaardig prestigevoertuig. De VLE werd van meet af aan als elektrische auto ontworpen en wil de ruimte en veelzijdigheid van een grote monovolume combineren met de verfijning van een luxelimousine.

Elektrificatie of downsizing: voor veel liefhebbers klinken die woorden als het einde van het plezier. Waarom zouden we de verbrandingsmotor dan niet op de meest nobele manier vieren? Hier zijn drie coupés met een V12-motor die je niet meteen ruïneren… En nog een laatste die dat waarschijnlijk wél doet in de weken na de aankoop.

Niet iedereen reageert hetzelfde op een autorit. Voor miljoenen mensen staat reizen gelijk aan wagenziekte, misselijkheid en ongemak. Mercedes is zich bewust van dat wijdverspreide probleem en wil het bij de bron aanpakken met een innovatieve technische oplossing. Het principe is eenvoudig, maar kan voor een revolutie zorgen.