Nieuws Volkswagen - page 21

Zes jaar nadat Volkswagen deze ‘titel’ verloor aan bedrijfssoftwarebedrijf SAP, is de autogroep nu opnieuw de Duitse onderneming met de hoogste beurswaarde.

VW kondigde onder andere een besparingsplan aan om investeringen in de auto van de toekomst te financieren, dat zal leiden tot de schrapping van maximaal 5.000 banen, met voornamelijk vervroegde uittredingen. “Uiterlijk in 2025 wil onze groep wereldwijd marktleider worden wat elektrische auto’s betreft”.

Volkswagen heeft een teaserfoto van de Trinity vrijgegeven, het toekomstige elektrische vlaggenschip van het merk. Zijn doel is simpel: zo ver mogelijk kunnen rijden en zo snel mogelijk opgeladen zijn. Kortom: maximale efficiëntie.

De Duitse afdeling van Greenpeace heeft een onderzoek gevoerd naar de door fabrikanten opgegeven CO2-uitstoot van hun modellen. De milieuorganisatie concludeert dat zowel Volkswagen, BMW als Daimler (Mercedes) boekhoudkundige trucs gebruiken om te sjoemelen met CO2-cijfers. “Hun wagens zijn bijna even vervuilend als 14 jaar geleden”, klinkt het.

De Golf GTI bestaat 45 jaar en dat moest gevierd worden, vonden ze bij Volkswagen. Vandaar deze GTI Clubsport 45, die vooral met het racepakket interessant wordt.

Het was wachten op de restyling van de Arteon vooraleer VW de breakversie aanbood, waar de fans van het merk al zo naar verlangden. Zoals het een echte shooting brake betaamt, is deze wagen een waarachtige blikvanger. Maar hoe zit het met de functionaliteit?

Begin jaren ’60 zocht de Duitse post een kleine bestelwagen voor de dagelijkse postbedelingen. Bij Volkswagen waren alleen de te grote legendarische T1 en de niet zo praktische Kever beschikbaar. Daarop besloot de constructeur een voertuig op maat te maken.

In een persbericht heeft EDI, dochteronderneming van D’Ietereren, aangegeven dat ze van plan is om tegen het einde van dit jaar 5.600 laadpalen te plaatsen, wat neerkomt op ongeveer 100 stuks per week.

Voor 2020 heeft Volkswagen de Europese emissiedoelstellingen niet gehaald. De boete hiervoor zou minstens 100 miljoen euro bedragen.

De bijzonder kleurrijke Polo Harlekin van de jaren ’90 heeft de Nederlandse VW-importeur geïnspireerd om hetzelfde recept op het huidige model toe te passen.

Na de NGO Transport & Environment beweert ook Autobild dat plug-in hybrides meer vervuilen dan hun opgegeven waarden. Volgens de tests met enkele zwaardere modellen zouden die ongeveer 400% meer verbruiken.

Voor een autofabrikant is het op de markt brengen van een premiummodel niet altijd gemakkelijk, zeker niet als het merk in kwestie een luxueus imago ontbreekt. Hier zijn 5 ongelukkige voorbeelden…

Een onderzoek van Greenpeace uitgevoerd met “mystery shoppers” bracht aan het licht dat de verkopers van het merk liever modellen met een verbrandingsmotor verkopen dan de volledig elektrische ID.3.

Het concept van de VW ID Buggy dat in 2019 werd voorgesteld, zal uiteindelijk niet in productie gaan. Tegelijk werd de lancering van verscheidene andere 100% elektrische modellen bevestigd: ID Buzz, ID.6 en een krachtigere variant van de recente ID.4.

Dat het coronavirus de verkoop van nieuwe auto’s geen goed heeft gedaan, weet het kleinste kind. Toch hebben de merken samen in België ongeveer 400.000 nieuwe modellen van de hand kunnen doen in 2020. Hierbij een overzicht van de meest verkochte.