Mobiliteit - Pagina 24

Het idee om SUV’s meer laten betalen voor parkeren wint terrein, en dat bevalt duidelijk de milieuactivisten, terwijl het woede opwekt bij de automobilisten.

De overgang naar de elektrische wagen is niet gemakkelijk, want het dwingt bestuurders om hun gewoontes te veranderen en rekening te houden met een rijbereik onder 500 km. De realiteit toont echter aan dat we veel minder nodig hebben.

Het zijn ook voor de politiediensten moeilijke tijden. Ze moeten besparen op hun energiekosten en de maatregelen gaan heel ver. Zo mogen politievoertuigen niet sneller dan 100 km/u rijden voor niet-dringende verplaatsingen. En als politieagent rijd je beter niet elektrisch…

Ford diende een patent in dat schijnbaar bedoeld is om wanbetalers aan te pakken door bepaalde functies van de auto uit te schakelen of de wagen gewoon terug naar de garage te laten rijden. Hoe is dat mogelijk?

Na de skivakantie blijft de dakkoffer vaak nog even op de auto staan. Uiteraard zorgt dat voor een meerverbruik. Maar is dat belangrijk genoeg om dat accessoire zo snel mogelijk te verwijderen?

Steeds meer Belgen willen geen privéauto meer en verkiezen steeds vaker een deelauto om zich te verplaatsen. Het aantal gebruikers steeg dan ook spectaculair in 2022 met een groei van +40%, terwijl ook het aantal deelwagens verder toeneemt.

De kilometerheffing voor vrachtwagens, die in 2016 van kracht werd in Wallonië, stijgt in juli 2023 met 15 procent. Deze verhoging is bedoeld om de indexering van de kosten van SOFICO te dekken en de tarieven af te stemmen op die van Vlaanderen.

De grootsteden blijven lijden onder het verkeer en de files. Brussel vormt geen uitzondering en staat in 2022 in de weinig benijdenswaardige top 15 van de drukste steden ter wereld.

Belgen reden in 2022 meer dan het jaar ervoor. Het aantal afgelegde kilometers lag 8 procent hoger. Tegen alle verwachtingen in, reden de Tesla-bestuurders het meest…

Het Brusselse mobiliteitsplan Good Move leidt tot grote ontevredenheid en graaft bovendien een diepe financiële put. In de periode 2022-2023 is er 14 miljoen euro voor vrijgemaakt. Zal dit opnieuw woede veroorzaken?

Na Brussel, Antwerpen, Gent, Mechelen en de Belgische luchthavens wordt de autodeeldienst Poppy nu ook gelanceerd in Wallonië. Luik is de eerste stad die de bekende rode auto’s verwelkomt.

Het werd aangekondigd: in 2023 zullen de tolprijzen op de Franse autosnelwegen stevig stijgen. Dit zal zwaar wegen op de vakantiebudgetten, want het gaat om een historische toename van 4,75%!

Voor de zesde keer voerde de FOD Mobiliteit een enquête uit naar het woon-werkverkeer van de Belgen. Dit zijn de resultaten van de feedback van bijna 4.000 werkgevers en 1,6 miljoen werknemers.

D’Ieteren, eigenaar van het autodeelbedrijf Poppy, schakelt een versnelling hoger door de vloot te verdrievoudigen (van 1.000 naar 3.000 auto’s) in de steden waar de dienst actief is.

Op 1 februari 2023 heeft de NMBS haar tarieven verhoogd. En geen klein beetje, want het gaat om 8,73 procent meer. De kosten nemen natuurlijk toe, maar het blijft verrassend in een tijd waarin de overheid burgers aanspoort om hun mobiliteitsgedrag te veranderen.