Mobiliteit - Pagina 26

D’Ieteren, eigenaar van het autodeelbedrijf Poppy, schakelt een versnelling hoger door de vloot te verdrievoudigen (van 1.000 naar 3.000 auto’s) in de steden waar de dienst actief is.

Op 1 februari 2023 heeft de NMBS haar tarieven verhoogd. En geen klein beetje, want het gaat om 8,73 procent meer. De kosten nemen natuurlijk toe, maar het blijft verrassend in een tijd waarin de overheid burgers aanspoort om hun mobiliteitsgedrag te veranderen.

Het Gentse stadsbestuur komt met een opmerkelijk plan op de proppen. Bij gebrek aan middelen voor de renovatie, wil het een middeleeuwse markthal ombouwen tot … een fietsenstalling en openbaar toilet. Die operatie zou 7,5 miljoen euro kosten.

De pedagogische afspraak is een verplichte stap voor de kandidaat voor het rijbewijs en zijn begeleider alvorens met de praktijkopleiding te beginnen. Voortaan wordt het systeem vereenvoudigd om onaangename verrassingen en weigeringen te voorkomen.

De kosten van verkeersopstoppingen stijgen in België, ondanks het wijdverbreide gebruik van structureel telewerken voor veel werknemers. Voor 2022 zou de rekening ongeveer 4,8 miljard euro bedragen.

De sociale partners zijn het erover eens: alle werkgevers in het land moeten een fietsvergoeding aanbieden aan werknemers die dit vervoermiddel gebruiken. De vergoeding bedraagt 27 eurocent per kilometer.

Volgens een internationale studie verliezen pendelaars in Brussel steeds minder tijd in de file. Is dit het Good Move effect? Niet zo snel…

De laatste maanden zien we een sterke terugkeer van de microcars. Ze zijn compacter, lichter, minder vervuilend en vooral goedkoper dan de klassieke modellen. Maar zijn ze in deze tijden van crisis ook een zegen voor de mobiliteit en de portemonnee van de automobilisten? En is dit een tijdelijk fenomeen of een echte nieuwe trend?

HR-dienstverlener Acerta heeft een studie gepubliceerd die aantoont dat het autogebruik de afgelopen vijf jaar gedaald is. Verplaatsingen met de fiets voor woon-werktrajecten hebben dan weer de wind in de zeilen. Maar in welke mate?

De tunnels van Brussel, die al te lang leeg staan, zijn dringend aan renovatie toe. Terwijl de renovatie van de Troontunnel zijn voltooiing nadert, zullen nu de Belliard- en de Wettunnel in het vizier komen, maar niet vóór 2024.

In Lille heeft de overheid het tegenovergestelde gedaan van de huidige trend: in plaats van automobilisten te straffen, worden ze financieel beloond als ze hun auto niet gebruiken tijdens de spits. Revolutionair.

Om het aantal ongevallen met steps te verminderen, hebben verschillende Brusselse gemeenten beslist om de snelheid van steps in voetgangerszones te beperken. Dit is het geval voor deelsteps, maar uiteraard niet voor persoonlijke voertuigen.

Het puntenrijbewijs is ook in België in de maak en moet er tegen de zomer van 2024 zijn. Een collectief heeft zojuist een brief gericht aan PS en MR die het project blokkeren. In deze verklaring leggen de belanghebbenden uit hoe ‘efficiënt en sociaal rechtvaardig’ dit systeem wel is.

Staatssecretaris voor Stedenbouw en Erfgoed Pascal Smet heeft besloten om vanaf 2023 te verbieden dat auto’s parkeren voor beschermde gebouwen in Brussel. Dat zal het aantal beschikbare plaatsen nog verminderen.

Na wat in onbruik te zijn geraakt door de Covid-crisis, wordt er weer meer gecarpoold in 2022, vooral wanneer er spoorstakingen zijn.