Mobiliteit - Pagina 26

Autosalons beleven moeilijke tijden. En geen van hen wordt gespaard. Het komende salon van Tokio dat zeer gericht is op nieuwe technologieën en concepten, heeft zojuist aangekondigd dat het een mobiliteitsshow zal worden. En wat gebeurt er bij ons?

De verkeersdrukte op de wegen heeft opnieuw het niveau van voor de coronacrisis bereikt, hoewel deskundigen opmerken dat telewerken niettemin de verkeersomstandigheden heeft veranderd. De terugkeer van files behoort tot het dagelijks leven van de automobilisten, ook in Wallonië waar het wegennet eveneens verzadigd raakt.

Zelfrijdend vervoer komt eraan en heeft ook vele voordelen. Zo lanceert de Colruyt Group een testproject voor zijn online bezorgdienst Collect&Go met een onbemand voertuig. Een fooi geven aan de chauffeur hoeft dan niet meer.

Bij een controle aan een laadzone waar elektrische auto’s gratis mogen parkeren, merkten de parkeerwachters op dat iemand zijn wagen gewoon met een touw aan de laadpaal had verbonden. Een originele, maar verboden oplossing die uiteraard een boete opleverde. (foto: Handhaving Middelburg)

Het rijbewijs met het formaat van een creditcard dat in 2010 werd geïntroduceerd, heeft een beperkte geldigheidsduur. In België vervallen in 2023 maar liefst 300.000 exemplaren. Opgelet dus!

Als reactie op de recente cijfers rond de toenemende filedruk benadrukte Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) dat “het niet de vraag is of er een slimme kilometerheffing voor personenwagens moet komen, maar wanneer die er komt”. Volgens de minister zal dit niet leiden tot een belastingverhoging, maar enkel een belastingverschuiving.

Good Move, het project om het verkeer in onze hoofdstad te veranderen, is fel gecontesteerd, ook binnen de politieke meerderheid. Zo bekritiseren de PS en Ecolo de MR voor het blokkeren van initiatieven zonder alternatieven voor te stellen. De MR reageert.

Uit onderzoek blijkt dat de filedruk op onze wegen verder toeneemt, ondanks het feit dat er sinds de coronacrisis veel meer aan telewerken wordt gedaan. Hoe is dat mogelijk? Verrassend genoeg ligt de oorzaak grotendeels bij ons zelf.

Een nieuw verkeersplan in Mechelen draaide niet alleen het autoverkeer in de soep, ook de voetgangers en fietsers moesten files trotseren om door het stadscentrum te raken. Is dit een nieuwe realiteit?

Is het openbaar vervoer slecht voor de geestelijke gezondheid? Blijkbaar wel als we een Britse studie mogen geloven, die aangeeft dat de trein, de tram of de bus nemen het stressniveau aanzienlijk verhoogt. Het zou dus beter zijn om met de auto te reizen…

Het onlangs gelanceerde online platform Belgian Mobility Dashboard rapporteert in real time over files in België. Het maakt het ook mogelijk om hun impact op de economie te kwantificeren. En dat is beangstigend: alleen al in 2022 hebben files op onze wegen al meer dan 3,5 miljard euro gekost!

Uit een bevraging van Trends dat zich toespitste op woon-werkverkeer blijkt dat Belgen een bijzondere relatie hebben met mobiliteit. Daaruit leren we bijvoorbeeld dat heel wat Belgen jaloers zijn op bestuurders met een salariswagen. Maar, er is meer.

De bedrijven die de snelwegen in Frankrijk beheren, kondigen een verandering aan. Binnenkort openen tolpoorten zonder slagboom voor automobilisten. Je moet wel opletten dat je geen fouten maakt en vergeet te betalen.

Transporteconomen van de UAntwerpen ontwikkelden een tool die een exacte berekening van zowel de directe als de maatschappelijke kosten van een file weergeeft. Dit instrument kan nuttig zijn voor de transportbedrijven, maar ook voor de beleidsmakers.

Enkele dagen geleden kondigde de minister van Mobiliteit trots tests aan om slimme camera’s te kalibreren. De toestellen in kwestie zijn bedoeld om verschillende verkeersovertredingen op te sporen, waaronder het gebruik van de smartphone tijdens het rijden. Maar er is een probleem, zo blijkt nu, want het inzetten van deze camera’s is in strijd met de wet…