Mobiliteit - Pagina 27

Steeds meer auto’s hebben een automatische versnellingsbak. Dat geldt zeker voor de nieuwe elektrische auto’s. Daarom pleit mobiliteitsorganisatie VAB ervoor om het rijbewijs steeds te laten gelden voor een automaat. Wie manueel wil schakelen, mag dat dan na enkele extra rijlessen. Maar dat ziet niet iedereen zitten.

Een nieuwe studie toont aan dat de Belgen gemiddeld 4,41% van hun jaarinkomen besteden aan brandstofkosten. Maar blijkbaar geven de Belgen toch het minst uit aan deze post, samen met de Luxemburgers.

Het Brusselse circulatieplan Good Move staat onder enorme druk van politici en lobbyisten. Sommigen zouden zelfs zo ver gaan dat ze een bevooroordeeld – om niet te zeggen ‘gemanipuleerd’ – onderzoek laten uitvoeren tegen het plan. Een woordje uitleg. 

Volgens een barometer van VIAS is carpoolen in België sinds 2019 met 40% gestegen. Deze ontwikkeling zou vooral het gevolg zijn van de duurdere brandstoffen.

In Koekelberg ontstond een surrealistische situatie, nadat er midden op het fietspad plots een bloembak opdook. “Dit is een tijdelijke maatregel die weldra opgelost wordt en de fietsers nog beter zal beschermen”, meldt de gemeente.

Volgens een studie van de Britse verzekeraar Confused.com zouden Brusselse bestuurders sterk af te rekenen krijgen met GPS-signaalverliezen en een vertraging van hun mobiele internetverbinding. De score is bedroevend en onze hoofdstad behoort tot de slechtste locaties van Europa.

Het Brussels Parlement heeft een verhit debat gevoerd. Want het project van de kilometerheffing in Brussel (SmartMove) zou al enkele miljoenen euro’s hebben gekost, terwijl dit plan misschien nooit het daglicht zal zien. Wordt publiek geld hier gewoon verspild?

De nieuwe mobiliteit vergt ook creatieve oplossingen met andere bestemmingen voor de bestaande infrastructuur. Zo bouwde de stad Jerusalem een oud riool om tot een moderne fietstunnel die twee belangrijke delen van de stad met elkaar verbindt. Een geniaal idee!

In België zijn gepersonaliseerde nummerplaten populair, ook al moet je er 1.000 euro voor betalen. Twee gemeentes delen de eerste plaats en hebben het grootste aantal gepersonaliseerde nummerplaten. De ene ligt in Vlaanderen, de andere in Wallonië.

Naar de keuring gaan is een verplichte maar vaak vervelende formaliteit voor automobilisten, want ze verliezen er veel tijd mee. Wallonië wil nu meer vrijheid geven aan eigenaars door afspraken maanden op voorhand mogelijk te maken. Volgen Brussel en Vlaanderen?

Steeds minder 18-jarigen behalen meteen hun rijbewijs. In Brussel was het bijvoorbeeld een derde minder tussen 2007 en 2021. Het fenomeen is ook elders in België waarneembaar. Wat is de verklaring?

Een ‘ethische’ hacker heeft gewaarschuwd voor fouten in de codering van de parkeerapps. Volgens hem kunnen persoonlijke gegevens, waaronder de locatie, gemakkelijk worden misbruikt door echte kwaadwillige hackers. Voorzichtigheid is dus aangewezen!

Terwijl we zogezegd allemaal te vaak de auto gebruiken, onthult Statbel de cijfers van het autobezit in België. De resultaten zijn een enorme verrassing, want 27 procent van de huishoudens heeft geen auto. Bovendien zijn er aanzienlijke verschillen in ons land.

Terwijl Wallonië probeert een nieuwe belasting op auto’s door te voeren, wil Brussel nog steeds een kilometerheffing invoeren voor het gebruik van de wagen. Toch lijkt het project een moeilijke start te hebben, vooral omdat Vlaanderen het blokkeert… vanwege de Ring!

1 euro betalen en vervolgens een hele dag onbeperkt op de bus en tram mogen: met dat idee wil Vlaams mobiliteitsminister Lydia Peeters de moeilijke winter overbruggen. Maar is het ook haalbaar?