Een nieuwe auto kopen

Twee Chinese automerken die jaar na jaar records breken in ons land, knippen quasi tegelijkertijd de banden met hun Belgische verdelers door. Nadat de invoerders de merken in ons land op de kaart hebben gezet, trekken de hoofdkwartieren pardoes alles naar zich toe. Is het ongeduld, of een manier om de importtarieven te verzachten?

De strijd om de kortste laadtijd woedt heftiger dan ooit. Maar het getal dat fabrikanten in hun folder laten schitteren, vertelt lang niet het volledige verhaal. Aan de laadpaal zelf wordt pas echt duidelijk wie de dans leidt.

De Duitsers kunnen voorlopig geen Renault Clio of Mégane meer kopen, wegens een onenigheid over de ingebouwde ethernettechnologie. Bestaat er een kans dat dit verbod overwaait naar België?

De batterijen van elektrische auto’s hebben het niet zo begrepen op lage wintertemperaturen. In een grote (virtuele) rijbereiktest reed de Duitse automobilistenclub ADAC met 25 elektrische topmodellen van München naar Berlijn. Maar alleen de auto van één merk haalde de finish.

De autowereld ondergaat momenteel een ware revolutie, met de komst van talloze nieuwe technologieën. Dat maakt de autotaal er niet bepaald eenvoudiger op. En dat is een probleem. Uit een studie blijkt dat het technische jargon heel wat Belgische kopers compleet van de wijs brengt. Zó erg zelfs, dat het hen afschrikt om te kopen. Tijd voor een stand van zaken.

Het Autosalon blijft een sleutelmoment om de aankoop van een nieuwe auto voor te bereiden, op voorwaarde dat je de codes beheerst. Men moet immers rekening houden met ‘fabrikantenkortingen’, contractuele valkuilen en verkopers die hard kunnen onderhandelen. Zo maak je van jouw bezoek een echte financiële hefboom.

Een nieuwe elektrische auto kopen, vergt een stevige investering. Maar waarom zou je niet ook de tweedehandsmarkt verkennen, die vandaag bulkt van de recente modellen tegen vaak erg scherpe prijzen?

Een auto kopen blijft voor veel mensen een stressvolle ervaring. Hoe geraak je wijs uit al die financieringsformules? Moet je contant betalen, of toch beter kiezen voor een krediet? En als je voor een krediet gaat: neem je dan een ballonformule of liever 0%? Of is private lease uiteindelijk de slimste keuze? We ontleden de kosten en de valkuilen die je in 2026 beter vermijdt.

Is elektrisch rijden iets voor rijke mensen? Eigenlijk niet, want eigenlijk is het in gebruik zelfs goedkoper dan rijden met een benzine- of dieselwagen.

Welke auto’s beantwoorden het best aan de wensen van gezinnen? Om dat te achterhalen, organiseerde mobiliteitsorganisatie VAB voor de 39ste keer de verkiezing van de ‘Gezinswagen van het Jaar’. Opvallend: de consument lijkt hybride aandrijvingen stilaan te omarmen.

De Mazda 2 – en dus ook de identieke Toyota Yaris – is volgens Duits onderzoek de betrouwbaarste auto die je vandaag kan kopen. Toevallig is het ook nog eens de zuinigste.

Vanaf 1 januari voert Duitsland opnieuw subsidies in voor de aankoop van elektrische auto’s. Die zullen ook op de tweedehandsmarkt een stevig effect hebben, en daar kan je een goede zaak mee doen.

Belgen lenen almaar grotere bedragen voor een nieuwe autoIn tien jaar tijd is het gemiddelde bedrag dat Belgen lenen voor de aankoop van een nieuwe wagen met meer dan 50% gestegen. Die stijging ligt zelfs hoger dan de evolutie van de autoprijzen en weerspiegelt een structurele verandering in de automarkt, met elektrificatie, regelgeving en de opmars van SUV’s als sleutelfactoren.

Vanaf 1 september 2025 mogen sommige nieuwe Tesla Model Y’s niet langer in Europa worden geregistreerd. De reden? Strengere regelgeving waar deze wagens, ondanks hun recente bouwjaar, niet meer aan voldoen. Het pijnpunt: klanten krijgen zelden een waarschuwing en riskeren zo te eindigen met een splinternieuwe maar onbruikbare auto…

Een auto kopen zoals je een boek of een telefoon op het internet besteld? Het lijkt zich langzaam toch in te burgeren. Wat zijn de voor- en nadelen?