Een nieuwe auto kopen

Het vertrouwen in elektrische auto’s is nog niet helemaal je dat. Maar gevraagd aan de eigenaars zijn er wel twee merken die er met kop en schouders bovenuit steken. En dat heeft blijkbaar niet alleen met het product maar ook met hun aanpak te maken.

Controverse is niet goed voor de verkoop. Er waren al vermoedens dat de politieke strapatsen van Musk zuur zouden opbreken in de verkoopcijfers van zijn automerk. En dat is nu ook exact wat de eerste cijfers bevestigen. Ook in zijn thuisland, trouwens.

De meerprijs blijft een van de grote hordes in de omslag naar elektrisch rijden. Het goede nieuws is dat de kloof steeds kleiner wordt. Wel zijn er nog grote vershillen tussen de regio’s onderling. En er is één grote winnaar ...

De slechtste prestatie in vier jaar. Dat is het weinig benijdenswaardige bilan van de merkengroep Stellantis in België. Maar er wordt gesleuteld aan beterschap. De top van de groep wil terug rust in het huis brengen.

Opvallende stunt van Kia bij onze noorderburen: het merk breidt de fabrieksgarantie uit tot tien jaar en diept zo de kloof met Westerse automerken uit. Als het verhaal een commercieel succes wordt, zal België mogelijks volgen.

Porsche heeft het doek getrokken van de nieuwe 911 Carrera S, die naadloos tussen de gewone 911 en de sportieve GTS in schuift. Met 480 pk uit een verbeterde 3.0-liter-turboboxermotor, en een uitgebreide standaarduitrusting, gaan zijn topprestaties niet gepaard zonder luxe. Beschikbaar als Coupé en Cabriolet.

In theorie loopt de Q8 E-tron in de Audi-fabriek in Brussel nog tot februari van de band. Maar je kan er nu al geen meer bestellen.

Webwinkel Amazon wordt autohandelaar. In de VS kan je nu een vierwieler online bestellen, al is het aanbod wel nog beperkt.

Ondanks de smeekbede van de dealers en de bloedende verkoopcijfers, gaat Stellantis voor zijn verkoopsstrategie in België verder op het nochtans weinig hoopgevende elan. Ons land dient als proeftuin voor het nieuwe verkoopmodel. De grote baas heeft er alle vertrouwen in dat het goed komt, terwijl de concurrentie wél op zijn stappen terugkeert. Wie heeft het bij het rechte eind?

De harde terugval van Stellantis in België is er deels aan te wijten en nu kondigt ook Volkswagen aan dat het zijn aanpak terugschroeft. We hebben het over het agentschapsmodel dat de klassieke automerken van Tesla overnamen voor de directe verkoop van hun auto’s. Zonder veel succes.

De cijfers voor de automarkt van mei 2024 spreken voor zich: de tweedehandsmarkt blijft kopers aantrekken, met een groei van +4,3%, terwijl die voor nieuwe auto’s daalt met 5,9%. In tegenstelling tot wat men zou denken, is er ook een sterke vraag naar tweedehands elektrische auto’s, vooral in Vlaanderen. Maar we weten waarom.

In het debat rond mobiliteit geven sommige waarnemers aan dat de prijs van nieuwe auto’s opnieuw zal stijgen, niet in het minst door de nieuwe veiligheidsregels van Europa. De prijzen zouden tot 10% omhoog gaan, ofwel 3.000 euro voor een auto die vandaag 30.000 euro kost.

Een auto kopen blijft een dure gelegenheid. Daarom zoeken veel automobilisten goede deals waarmee ze enkele honderden of zelfs duizenden euro’s kunnen besparen. En hoe zit het met een auto kopen in het buitenland?

Zoals bekend is er dit jaar geen traditioneel Autosalon. In de plaats van de hoogmis van de automobiel kwamen twee volledig andere evenementen. Die afwezigheid houdt de autoconstructeurs gelukkig niet tegen om hun verkoop op peil te houden met aantrekkelijke kortingen. Een overzicht.

Uit een enquête van Traxio blijkt dat drie op de tien Belgen van plan zijn om in 2024 een nieuwe auto te kopen. Da’s echter niet de opvallendste conclusie van het onderzoek…