Politiek - Pagina 15

Nadat Italië – samen met Duitsland – de definitieve goedkeuring van de uitfasering van verbrandingsmotoren in 2035 politiek heeft verhinderd, wil het nu ook de invoering van de Euro 7-norm tegenhouden wegens te beperkend.

Het parkeerbeleid in de steden wordt steeds meer gehekeld door Belgische burgers. Volgens Touring is het aantal klachten vorig jaar verveelvoudigd door een onduidelijkheid van het prijsbeleid en de regels op dit vlak.

De toekomstige Euro 7-norm die in 2025 van kracht gaat, blijft voor onrust zorgen. Hiermee kunnen niet alleen de autoprijzen omhoogschieten, maar kunnen ook hele productielijnen tot stilstand komen.

Sinds 2010 is de geldigheid van het rijbewijs beperkt. In 2023 moeten zo’n 425.000 mensen dit vernieuwen, maar niet iedereen zal dat doen. Sedert 2010 hebben naar schatting 12.000 bestuurders hun rijbewijs nooit verlengd. Een probleem dat de overheid denkt op te lossen met een nieuwe wet die deze overtreders zwaarder gaat straffen.

Na een hele soap is er eindelijk een uitkomst: de nieuwe autofiscaliteit in Wallonië treedt in werking vanaf 2025. De hervorming raakt alleen de belasting op inverkeerstelling. Grote wagens – zelfs elektrische – zullen langs de kassa passeren. Het nieuwe systeem wil kleine en elektrische wagens bevoordelen.

Vanaf 1 augustus 2023 verbiedt de stad Antwerpen straatparkeren voor alle bezoekers. Alleen inwoners van de stad en mensen met een speciale vergunning mogen dan nog op straat parkeren. Een ingrijpende beslissing.

De federale minister van Mobiliteit werkt momenteel aan een hervorming van de wegcode die meer ruimte moet bieden aan wat hij ‘actieve gebruikers’ noemt: fietsers en andere gebruikers van zachte mobiliteitsmiddelen. Wat staat er te gebeuren?

Vlaanderen vraagt al jaren dat de Brusselse Ring wordt verbreed, althans de noordelijke lus, om het hoofd te bieden aan de groeiende verkeersstroom. Tot nu toe gaf het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geen gehoor aan dergelijke aanpassingen. Inmiddels komt er toch beweging in het dossier en is een akkoord mogelijk nabij. Zal dit de filedruk verminderen?

Volgens de FOD Mobiliteit worden jaarlijks meer dan 11.000 gepersonaliseerde platen aangevraagd en zijn er momenteel meer dan 42.000 platen van dit type in omloop. Tot nu toe controleerde de overheid alleen vaag wat er op deze platen stond, wat soms tot misstanden leidde. Maar dat gaat nu veranderen…

Onlangs verklaarde Sébastien Loeb dat het minder gevaarlijk is op de snelweg 180 km/u te rijden dan 110 km/u. Die verklaring was controversieel, maar verdient toch enig uitleg. De meervoudig rallywereldkampioen gaf ook zijn visie op de elektrische auto.

Deze week hield premier Alexander De Croo een persconferentie met vicepremier Vincent Van Quickenborne en minister van Energie Tinne Van der Straeten. Verrassend genoeg wachtte de wagenvloot van de excellenties met de motoren draaiend… Dat is echter verboden en levert normaal een boete op.

Terwijl de Duitse regering bij de Europese Commissie heeft gelobbyd om synthetische brandstoffen toe te laten, keurt Volkswagen-baas Thomas Schäfer dat akkoord af. Volgens hem moeten er geen e-fuels ontwikkeld worden en is verbrandingsmotor dood.

Nu Europa zich opmaakt om 100 procent elektrisch te gaan, vragen we ons af hoe onze mobiliteit er over enkele jaren zal uitzien. Onderzoekers van de VUB hebben zich voorgesteld hoe de mobiliteit in Brussel er kan uitzien in 2050. De voorspellingen zijn verrassend, met een Hyperloop, pendelaars in de lucht, overvolle waterwegen en dergelijke meer. Welkom in jouw toekomst!

Volgens het Duitse tijdschrift Der Spiegel heeft een aandeelhouder van de Volkswagen-groep onlangs aan Vladimir Poetin voorgesteld om in Rusland Skoda’s te bouwen onder de naam Volga om het Russische merk nieuw leven in te blazen. Het Duitse concern ontkent dit…

Carlos Tavares geeft doorgaans felle kritiek op de Europese autoriteiten voor de gedwongen transitie naar elektrische auto’s. Maar hij lijkt niet overtuigd van de door Duitsland verdedigde e-fuels. Volgens de machtige CEO moeten die eerst hun koolstofneutraliteit bewijzen. De visie van een expert.