Toekomstige modellen - Pagina 7

In het spoor van de iX3 werkt BMW ook aan een elektrisch offensief van zijn Motorsport-afdeling. Achter de schermen wordt de M ‘Neue Klasse’ voorbereid, boordevol innovaties: een ‘cell-to-body’-batterij, vier elektromotoren en, zo belooft BMW, een ongeëvenaard dynamisch rijgedrag. Maar maakt die belofte kans om waarheid te worden?

BMW heeft een nieuw submerk. Onder de merknaam BMW Alpina gaat het luxueuzere versies aanbieden van zijn bestaande modellen.

Om de vijftigste verjaardag van de Esprit te vieren, onthult Encor Design een exclusieve herinterpretatie van de Lotus S1. Carbon, een aangepaste V8 en een scherp design: de Series 1 combineert erfgoed en prestaties in een gelimiteerde oplage van vijftig exemplaren.

Audi presenteert de E7X, een compleet nieuwe en grote elektrische SUV bedoeld voor de Chinese markt en die nauwelijks nog gelijkenissen vertoont met het Europese gamma. Met een frisse designtaal, geavanceerde technologie en tot 671 pk rijst de vraag: luidt dit model een wereldwijde ommekeer in?

Toyota’s luxedivisie Lexus komt met een opvolger voor de legendarische LFA uit 2010. Elektrisch dit-maal, en op basis van de Toyota GR GT.

Genesis, het premiummerk van Hyundai, heeft een ronduit spectaculaire conceptcar onthuld: de Magma GT. Deze hybride V8-studie zet de toon voor een toekomstige supercar in serieproductie en vormt tegelijk de eerste serieuze stap van Genesis richting GT-races.

Audi heeft een achterstand opgelopen en moet zich herpakken. Dat lijkt in 2026 te gebeuren. Er staat een ware stortvloed aan nieuwe modellen op het programma: een elektrisch instapmodel, een prestigieuze SUV en hybride sportwagens. Een groots offensief. Maar zal dat volstaan?

Wordt de Britse autobouwer na jaren van tegenslag eindelijk wakker? Daar lijkt het op: tot 2028 plant McLaren elk jaar een nieuw model, inclusief zijn allereerste SUV. Bovendien staat het op het punt een hybride V8 te lanceren. Zal het succes terugkeren?

Na het succes van de Bigster lijkt Dacia zijn offensief in het C-segment voort te zetten. Het Roemeense merk zou werken aan een gloednieuwe break op basis van zijn gezins-SUV, bedoeld voor wie SUV’s liever links laat liggen, maar houdt van een sober, ruim en betaalbaar model. Het doet sterk denken aan de eerste  Skoda Octavia.

Door zijn luxewagens onder de naam Century om te vormen tot een volwaardig merk, wil Toyota meespelen op het terrein van Rolls-Royce en Bentley. Die prestigestrategie wordt voorlopig belichaamd door een spectaculaire coupé, het symbool van Japanse luxe.

Hoe zou het nog zijn met Jaguar? De Engelse autobouwer broedt op een terugkeer, maar het gaat wat langer duren dan voorzien.

Wie uitkijkt naar een nieuwe Audi A8 zal nog lang geduld mogen oefenen. Audi weet nog niet welke richting het uit wil met zijn vlaggenschip. Wordt de volgende A8 volledig elektrisch of niet? De twijfel is groot. En dat heeft veel te maken met een koerswijziging bij zustermerk Porsche.

Het lijkt wat haaks te staan op de tijdgeest, maar supersportwagens en circuitauto’s zijn nog steeds in trek. Mercedes-AMG werkt dan ook aan een nieuw model om deze markt te bedienen.

Is de klassieke coupé op sterven na dood? Nog niet helemaal, al verdwijnen er met de Toyota Supra, Alpina A110 en Porsche 718 Cayman wel weer 3 bijzonder appetijtelijke exemplaren uit de handel.

Onthoud de merknaam ‘Century’, want onder die vlag wil Toyota gaan meespelen in de topcategorie, tussen opperluxemerken als Rolls-Royce en Bentley.