Toekomstige modellen - Pagina 7

Een Mercedes voor het volk, het idee leek gedoemd om te verdwijnen. Maar in deze tijden is niets zeker, behalve dat merken voortdurend op hun stappen terugkomen. En dus ook Mercedes. 

De ID.4 verdwijnt. In 2026 neemt Volkswagen zijn populaire elektrische SUV grondig onder handen. Hij maakt plaats voor de ID.Tiguan. Op het programma: een nieuw design, zowel binnen als buiten, en nieuwe LFP-batterijen. Het doel is om de muur tussen de elektrische en thermische modellen af te breken.

Geïnspireerd door de iconische Japanse kei-cars werkt de EU in stilte aan een nieuwe categorie kleine elektrische auto’s. Stap voor stap worden de kenmerken duidelijker. Het doel: een vergeten segment nieuw leven inblazen, het Chinese offensief afremmen en bovenal de comeback van de eenvoudige, betaalbare stadsauto mogelijk maken. 

Skoda kondigt de komst aan van de Epiq, een volledig elektrische stads-SUV die een prijskaartje krijgt dat dicht aanleunt bij dat van zijn thermische tegenhanger, de Kamiq. Kan Skoda het elektrisch rijden toegankelijk maken zonder in te boeten op uitrusting of stijl?

Is er een radicale ommezwaai op komst bij sportwagenbouwer Porsche? De opvolger van de Macan met verbrandingsmotor wordt het eerste model dat standaard vermogen naar de vooras stuurt. Een gewaagde zet, ingegeven door financiële druk en tanende interesse in elektrische wagens.

Met de ID. CROSS Concept wil Volkswagen de lijn doortrekken van een nieuwe reeks betaalbare elektrische modellen. Dit prototype geeft een nauwkeurig voorsmaakje van de SUV-versie van de toekomstige elektrische ID.Polo. Hij onderscheidt zich vooral door een gloednieuw platform en een competitief rijbereik.

Met zijn Concept C kondigt Audi een nieuw stijlhoofdstuk aan onder de naam ‘radical simplicity’. Om dat meteen kracht bij te zetten, wordt de comeback van de TT coupé gepland. Elektrisch? Niet alleen, want dit model komt er ook met een verbrandingsmotor. Een opvallend designstatement én een belofte van vernieuwing voor een merk dat snakt naar een frisse wind.

Dat de auto-industrie kruipt en plooit voor de man in het Witte Huis? Niet General Motors. Met deze versies van de Corvette rijdt het duidelijk tegen de kar van Trump en zijn posse en predikt het een - weliswaar voorspelbare - revolutie …  

Ferrari-baas Benedetto Vigna waarschuwde onlangs nog voor het gele gevaar en noemde het een call to action. Zijn woorden bleken profetisch, want plots duikt deze hypercar op. DIt is de krachtigste productie-auto ter wereld. Zijn maker? BYD. 

BMW gaat doen wat niemand in zijn stoutste dromen durfde vermoeden: een rivaal voor de iconische Mercedes G-Klasse bouwen. Zonder enige voorgeschiedenis in het terrein lijkt dit hard op harakiri op noppenbanden. Maar dit is wat BMW overstag deed gaan.

Tesla werkt aan een vereenvoudigde versie van zijn populaire SUV, de Model Y. Wat mag je verwachten? Logischerwijs veel minder uitrusting, maar wel een instapprijs van zo’n 35.000 euro. Is dit het model dat Tesla gaat redden?

Mercedes is volop aan het teasen en heeft zonet de eerste foto vrijgegeven van de grille van de toekomstige elektrische GLC. Hij valt meteen op, dat is wel het minste wat je kunt zeggen.

Grote monovolumes worden steeds zeldzamer, maar Mercedes blijft trouw aan het segment. Meer nog: vanaf 2026 introduceert het merk twee volledig nieuwe modellen als opvolgers van de huidige V-Klasse. De VLE richt zich op grote gezinnen en shuttlediensten, de VLS op veeleisende vip-klanten.

De R4 E-Tech is pas een paar weken geleden gelanceerd, maar Renault heeft nu al een concept voorgesteld: de Savane. Met deze versie wil de R4 de natuur in trekken, dankzij een carrosserie die avonturiers zal bekoren én aandrijving op vier wielen. Wil Renault de Panda 4x4 van zijn troon stoten?

Hij zou er alleen als elektrische versie komen, maar de Fiat 500 is binnenkort toch verkrijgbaar met een verbrandingsmotor. De eerste preproductiemodellen zijn net gebouwd.