De Belgische wegen laten hun beste cijfers zien sinds het begin van de officiële tellingen. Volgens VIAS kwamen in 2025 445 mensen om het leven op het nationale wegennet, tien minder dan in 2024. Wallonië telt 191 dodelijke slachtoffers, een daling van 2%.
Een historisch record, maar het vraagt om nuance. Tegelijkertijd steeg het totale aantal ongevallen met letsel met 3%, van 35.605 naar 36.621 in het hele land. De cijfers suggereren vooral dat ongevallen minder ernstig zijn (vermoedelijk door lagere snelheden) maar niet noodzakelijk dat het rijgedrag fundamenteel rustiger is geworden.
Dat wordt bevestigd door de derde editie van de barometer voor verkeerswelzijn van de AWSR. Waar VIAS de gevolgen meet, richt de AWSR zich op de oorzaken: toegegeven gedragingen, dagelijkse ervaringen en de ervaren spanningsbronnen. Het beeld dat daaruit naar voren komt, is dan ook behoorlijk contrastrijk.
Kloof tussen daden en perceptie
Het meest veelzeggende cijfer is misschien niet het cijfer dat je zou verwachten. In 2026 geeft 48% van de Walen toe zich de afgelopen maand agressief te hebben gedragen, tegenover 53% vorig jaar. Ook het aandeel van wie zegt zelf slachtoffer te zijn geweest, daalt van 80% naar 77%. Beledigingen en obscene gebaren nemen duidelijk af. Alles wijst er dus op dat de situatie de goede kant op gaat.
Advertentie – lees hieronder verder
Toch is de perceptie van de ondervraagden anders: 78% vindt het samenleven op de weg nog altijd problematisch en 40% meent zelfs dat de situatie verder is verslechterd. Die kloof tussen statistische verbetering en beleving is niet onbelangrijk. Ze toont aan dat verkeersstress blijft bestaan, los van het werkelijke gedrag.
Zo komt ongeveer één op de twee weggebruikers gestrest of geïrriteerd thuis na een rit, en één op de vijf spreekt openlijk over vermoeidheid. Fietsers en stepgebruikers voelen zich daarbij duidelijk onveiliger (respectievelijk 52% en 48%), tegenover slechts 13% van de automobilisten.
Agressiviteit en ongevallen
Afgezien van de perceptie zelf wijst de AWSR op een duidelijk verband tussen rijgedrag en ongevalsrisico. Agressief gedrag gaat vaak samen met risicovolle handelingen, zoals te snel rijden, gevaarlijk inhalen of impulsieve reacties. En soms met zware gevolgen.
Ongevallen komen ook vaker voor bij bestuurders die zich agressief gedragen: 60% van de mensen die zich de afgelopen maand niet agressief hebben gedragen, was ooit betrokken bij een ongeval, tegenover 69% bij wie zich minstens twee keer agressief opstelde. Beleefdheid kan dus ook worden gezien als een echte veiligheidsfactor.
Egoïsme, de belangrijkste boosdoener
Wanneer automobilisten wordt gevraagd naar de oorzaken van die spanningen, klinkt in verschillende enquêtes een gelijkaardig antwoord: 94% wijst in de eerste plaats naar individuele houdingen, nog vóór factoren zoals infrastructuur of verkeersregels (51%). Egoïsme en individualisme steken er met kop en schouders bovenuit (50%), gevolgd door onvoorzichtigheid (31%), een gebrek aan opvoeding (30%) en haast (24%).
Om het welzijn van bestuurders te verbeteren, biedt de AWSR een nieuwe opleidingsmodule aan rond het omgaan met emoties achter het stuur, toegankelijk voor zowel publieke als private organisaties.
Na afloop krijgen deelnemers een gepersonaliseerde ‘rustkit’ mee, met ademhalingsoefeningen, ontspanningsrituelen en mentale strategieën die ze onderweg kunnen toepassen. De aanpak mag dan verrassend lijken, ze is duidelijk niet ongegrond.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
