De vakantie-uittocht is nog maar net begonnen, en toch is er al een verontrustende vaststelling: de meeste automobilisten rijden veel te lang door zonder te stoppen. Volgens een enquête van het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR) zegt 76% van de ondervraagden meer dan twee uur aan een stuk te rijden zonder pauze. Eén op de vijf rijdt zelfs langer dan vijf uur.
Die gewoonte druist duidelijk in tegen de richtlijnen voor verkeersveiligheid. Toch is ze gemakkelijk te verklaren. Veel bestuurders willen tijd winnen en denken zo sneller op hun vakantiebestemming te raken – en dus sneller van hun vakantie te kunnen genieten. Tegelijk onderschatten ze vaak hoe moe ze echt zijn. De gedachte om niet te stoppen sluit ook aan bij het idee dat je files vermijdt, omdat je denkt dat je iedereen achterlaat. Maar niets is minder waar.
Alle studies op dat vlak zijn nochtans duidelijk. Ook ondergetekende kan het beamen en ging eerst door de ‘ik stop niet’-fase. Lange ritten zonder onderbreking – vaak op slaapverwekkende snelwegen – tasten je reflexen aan, verhogen het risico op slaperigheid en verminderen je waakzaamheid. De helft van de ondervraagden geeft trouwens toe zich al eens slaperig te hebben gevoeld achter het stuur. Dat is een alarmsignaal dat al te vaak genegeerd wordt – wie heeft het nog niet meegemaakt? Wij alleszins wel.
Advertentie – lees hieronder verder
Gewoon even pauzeren
Een pauze van minstens 15 minuten om de twee uur is echt geen overbodige luxe. Zulke stops helpen om fysieke spanning los te laten, beter te ademen en je aandacht weer op peil te brengen. Als de vermoeidheid te groot wordt, is het aangeraden om kort te slapen op een parkeerplaats. Een microslaapje kan erger voorkomen. Zo’n dutje hoeft meestal maar 10 à 15 minuten te duren, maar het effect is duidelijk positief.
Maar die discipline blijft zeldzaam: 40% van de bestuurders eet liever achter het stuur dan even te stoppen. Daarmee brengen ze niet alleen hun eigen veiligheid in gevaar, maar ook die van andere weggebruikers. Je pauzes op voorhand plannen, je traject aanpassen en je eigen grenzen respecteren zijn essentiële reflexen – zeker in onze auto’s die steeds meer op comfortabele salons lijken, gekoeld met airco en afgesloten van de buitenwereld.
Andere aspecten
Verschillende organisaties wijzen ook op factoren die niets met vermoeidheid te maken hebben, maar wel bepalend kunnen zijn tijdens een reis. Hoe vreemd het ook klinkt: je draagt beter geen al te luchtige kleding. Rijden met ontbloot bovenlijf (of met kleine topjes bij vrouwen) kan bij een ongeval ernstige brandwonden veroorzaken door rechtstreeks contact met de veiligheidsgordel.
Nog een opvallende gewoonte: bijna één op vier ondervraagde bestuurders geeft toe soms met slippers te rijden. Dat soort onstabiel schoeisel kan wegglijden of vastraken onder de pedalen, wat de controle over het voertuig in gevaar brengt. Slippers zijn niet expliciet verboden, maar als een agent je ermee betrapt, mag hij je daar wel voor beboeten.
Voor veel mensen voelt stoppen tijdens een lange rit aan als tijdverlies. Maar dat is natuurlijk een denkfout. En diep vanbinnen weten die bestuurders dat ook. We zijn geen supermensen, en onderweg naar de vakantie dragen we ook de stress en zorgen van een heel jaar met ons mee. Denk even aan de hele familie op de achterbank of gewoon aan jezelf. Zou de weg naar je vakantie dan niet bij de vakantie kunnen horen, als je het allemaal wat relaxter aanpakt?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
