Even terug naar de oorsprong: de Europese verkeerssignalisatie die we vandaag kennen, ontstond door het Verdrag van Wenen over verkeersveiligheid uit 1968. Dat verdrag introduceerde een wereldwijd systeem voor verkeersborden om het de bestuurders gemakkelijker te maken. Dat is de theorie, maar in de praktijk blijft een echte Europese harmonisering van verkeersregels (zoals snelheden, verkeersborden en algemene regels) nog altijd een verre droom. Bestuurders mogen dan wel vrij rondrijden in het grootste deel van Europa, toch moeten ze telkens na een grensovergang andere regels volgen, en dat is lang niet altijd vanzelfsprekend.
Maar natuurlijk zijn de tijden sinds 1968 veranderd. Daarom is het nodig om verkeersborden af en toe te herzien en extra aandacht te besteden aan de communicatie over gevaren, verboden en mobiliteitsevoluties zoals elektrische auto’s.
Nieuw verkeersbord
België geeft zijn verkeersborden dus een update. Naast de aanduiding van lage-emissiezones of oplaadpunten voor elektrische auto’s, wordt ook een gevaarsbord geleidelijk vervangen: het bord dat wijst op mogelijke aanwezigheid van mist. Dit bord was overigens niet zo heel wijdverspreid, aangezien mist meestal een tijdelijke en moeilijk voorspelbare situatie is. Daarom werd de signalisatie vooral gebruikt op mobiele verkeersborden.
Advertentie – lees hieronder verder
Tot nu toe toonde het bord een halve auto, waarbij de andere helft de mist symboliseerde. In de nieuwe, duidelijkere versie zie je een volledige auto omringd door horizontale lijnen die een dichte mist voorstellen (P33). Dit bord is al terug te vinden op de wegen in Frankrijk en Spanje, maar veel automobilisten begrepen tot nu toe niet wat het precies betekent.
Aanpassen
Zowel Belgische als buitenlandse bestuurders zullen zich moeten aanpassen aan deze verandering. Net als aan andere wijzigingen trouwens, want het is niemand ontgaan dat er regelmatig nieuwe verkeersborden opduiken. Dat zien we ook in onze buurlanden. Frankrijk bijvoorbeeld zet steeds meer in op slimme signalisatie, met variabele borden die Belgische automobilisten niet altijd kennen of begrijpen, zoals het bord dat verplicht carpoolen aangeeft.
Deze wijziging van het bord voor mist is slechts één voorbeeld en toont vooral aan hoe dringend een Europese harmonisering wordt, zeker nu de mobiliteit ingrijpend en snel verandert (denk maar aan elektrische auto’s, toegangsbeperkingen, elektrische steps of deelsteps enzovoort). We zullen hier zeker nog op terugkomen tegen 1 september 2026, wanneer de nieuwe code van de openbare weg officieel in werking treedt, met opnieuw tal van vernieuwingen.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
