Verkeersveiligheid

In de wegcode werd tien jaar geleden het ritsen ingevoerd, waarbij automobilisten aan het einde van een wegversmalling afwisselend invoegen. Tien jaar is lang, maar volgens een onderzoek van VIAS kent een op de tien bestuurders deze regel niet en 16 procent van de automobilisten past het principe niet toe.

Deze studie stemt tot nadenken: jonge bestuurders zeggen dat hun huidige rijstijl sterk beïnvloed wordt door de rijstijl van hun ouders. Het goede voorbeeld geven is nog nooit zo belangrijk geweest.

Moet je binnenkort je autodeur met je rechterhand openen volgens de Dutch reach om fietsers beter te beschermen? In Brussel lijkt het parlement hier wel oren naar te hebben. Is ook de rest van het land overtuigd?

Er zou een oplossing kunnen zijn voor het fileprobleem bij de Vlaamse keuringcentra: de verplichte keuring uitstellen tot 160.000 km. Dit zou het aantal jaarlijkse autokeuringen met een half miljoen verminderen. Minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) lijkt hier sterk op aan te dringen.

Europa overweegt serieus om de intrekking van het rijbewijs geldig te maken in alle lidstaten. Dit zou de maatregel veel ernstiger maken…

In Gent letten de politie en stadwacht extra goed op het parkeren in de buurt van zebrapaden. Ze hebben zelfs een TikTok-video gemaakt, die viraal is gegaan. Wees dus voorzichtig waar je je wielen plaatst…

De versnippering van België heeft zijn grenzen. En blijkbaar beseffen de verschillende ministers verantwoordelijk voor verkeersveiligheid de absurditeit van de situatie. Daarom gaan ze vandaag 10 verbintenissen aan om samen het aantal doden op de wegen te verminderen.

We hebben het al jaren elke dag in onze handen, maar sommigen weten nog steeds niet hoe ze het moeten vasthouden. Hier is een kleine opfriscursus over hoe je het stuur goed vasthoudt en effectief kunt reageren op alle manoeuvres en situaties.

Een onderzoek, uitgevoerd in verschillende landen, toont aan dat veel automobilisten last hebben van LED-koplampen. In sommige gevallen zou de intensiteit ervan gevaarlijk zijn. Europa overweegt serieus om actie te ondernemen.

Noord-Italië beleeft een ongeziene golf van sabotage van flitspalen. Ontevreden burgers zagen aan de ‘poten’ van de Autovelox-flitspalen om ze buiten werking te stellen. De beweging is genoemd naar het fictieve personage ‘Fleximan’ en krijgt veel steun van de bevolking. De politie heeft de jacht geopend.

Vanaf 1 februari hadden de hulpdiensten systematisch hun sirenes moeten inschakelen wanneer ze de verkeersregels overtreden. Maar deze maatregel zal toch niet van kracht worden…

Gsm-gebruik achter het stuur blijft toenemen, hoewel dit nu een overtreding van de derde graad is met een boete van 174 euro, exclusief administratieve kosten. Bepaalde provincies nemen daarom extra maatregelen, zoals de intrekking van het rijbewijs voor vijftien dagen bij een flagrante overtreding.

Onlangs adviseerde VIAS aan de overheid om radarmelders zoals Coyote of Waze te verbieden in België. Volgens het verkeersinstituut zijn die namelijk contraproductief en gevaarlijk. Maar dat blijkt helemaal niet uit de cijfers van Coyote…

Het is alle hens aan dek in Brussel, waar het team van beëdigde agenten onlangs is uitgerust met nieuwe middelen om weggebruikers te controleren. Hun bevoegdheden zijn aanzienlijk uitgebreid: onmiddellijke inningen, geluidscontrole, enz. Ze zullen herkenbaar zijn aan hun nieuwe uniform.

Deze week diende VIAS een studie in bij de regering waarin wordt aanbevolen om radarmelders zoals Coyote of Waze volledig te verbieden. Volgens het instituut zouden deze systemen contraproductief zijn. Maar Touring gaat niet akkoord.