Nieuws Volkswagen : Ontdek de laatste nieuwtjes

Het aantal werknemers in de Duits auto-industrie is teruggevallen naar zijn laagste peil in meer dan twintig jaar. Op één jaar tijd werden er 42.300 jobs geschrapt. En de grote saneringsprogramma’s moeten zich nog voltrekken. Toch verliest de grootmacht zijn werkzekerheid niet zomaar aan de elektrificatie.

De Volkswagen Group gaat een drastische ingreep in zijn portfolio doorvoeren. Tegen 2030 verdwijnt tot de helft van alle modellen binnen het concern. Het Duitse autoconcern wil zo de complexiteit drastisch verminderen en kapitaal vrijmaken voor innovatie. Welke modellen lopen het grootste risico tegen de bijl aan te lopen?

Volkswagen bestudeert of het een XXL-pick-up kan bouwen om zijn marges in Noord-Amerika op te krikken. Ford zou hierbij kunnen helpen…

Om de Chinese concurrentie het hoofd te bieden, overweegt Volkswagen om zijn aldaar ontwikkelde elektrische auto's naar Europa te brengen. Het Duitse merk startte daarom een haalbaarheidsstudie. Er zijn meerdere modellen die in aanmerking komen, maar deze 5,2 meter lange ID. Era 9X telt voorlopig als de meest concrete kandidaat. Maakt hij een kans?

Voor kampeerliefhebbers die ver van stopcontacten overnachten, haalt de Grand California meer uit zijn batterijen. Hij kan uitgerust worden met een zonnepaneel om langer zonder stopcontact te kamperen.

Volkswagen onthult eindelijk de definitieve versie van zijn kleine elektrische SUV: de ID. Cross. Hij is gebaseerd op de ID. Polo, maar zet zijn inzittenden een stuk hoger.

BMW probeerde het met de i3. Opel met de Ampera en Nissan heeft nog steeds de e-Power in zijn brochure staan. Toch kon de range extender nooit het verhoopte succes in Europa boeken. China loopt er wel warm voor en een van hun merken wil nu ook twee versies bij ons aanbieden. Want we zijn er zogezegd klaar voor. O ja?

Bij het begin van de zomer lanceert Volkswagen het Good Night-pakket, dat van de elektrische ID. Buzz een kampeerbus maakt. Zoals een California, maar dan zonder keuken. Ontdek hem hier.

100.000 banen weg, vier fabrieken dicht en het merk Volkswagen losgekoppeld van de groep: Oliver Blume pakt uit met het meest ingrijpende plan in de 89-jarige geschiedenis van Volkswagen. In België had D’Ieteren daar al op geanticipeerd. Toch zal ook ons land de gevolgen voelen.

Toyota en Volkswagen zijn de twee grootste autobouwers ter wereld. Ze verkopen elk jaar miljoenen auto’s. Toch brachten hun topmannen deze week exact dezelfde boodschap: te veel modellen, te veel varianten, te veel complexiteit. Het resultaat? De marges smelten weg terwijl de verkochte volumes stijgen. Maar dat gaat veranderen.

De grote en stijlvolle kampeerbusjes van Volkswagen krijgen een kleine facelift, met een hertekende voorzijde en een vernieuwd interieur.

In België hebben 11.127 eigenaars van een Volkswagen ID.4, ID.5 of ID.7 een wel erg verrassende mail ontvangen: hun deur kan vanzelf opengaan in een bocht. D’Ieteren benadrukt dat het niet om een terugroepactie gaat. Toch is een update noodzakelijk.

Puristen zullen het niet graag lezen, maar de elektrische auto gaat de verbrandingsmotor automatisch verdringen, want het is gewoon een beter product. Dat zegt een topmanager bij Volkswagen, die er verder voor pleit om de technologie niet via politieke regels door te drukken. Toch kan de elektrische auto het niet in z’n dooie eentje. 

Kijk eens goed rond: overal rijden SUV’s. Wil je je verplaatsen zonder opgesloten te zitten in een auto die zich voordoet als een terreinwagen, maar zonder de kinderen meteen bij oma te moeten afzetten? Dan zijn deze vijf cabrio’s misschien precies wat je zoekt…

Hij werd verwacht in 2028, maar de nieuwe elektrische Golf, de negende generatie, komt uiteindelijk pas later op de markt. Waarom wordt de lancering uitgesteld?