17 cm plus court que le CX-9, le futur CX-8 (4,9 m) en conserve cependant l’empattement généreux de 2,93 m. Un gage d’habitabilité aux places arrière qui devrait aussi permettre un accès plus facile aux sièges de la troisième rangée.
Le CX-8 prend logiquement les traits des derniers CX-5 et CX-9, et adopte ainsi un profil assez dynamique en dépit de ses dimensions conséquentes. Proposé dans un premier temps sur le marché japonais, le nouveau venu est animé par le bloc diesel 2.2l Skyactiv-D de 175 chevaux.
Aucune info n’a pour l’heure filtré quant à son exportation dans nos contrées.
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