A la suite de la série d’accidents dans lesquels la responsabilité de l’Autopilot est présumée, le magazine Consumer Reports réclamait la désactivation du système jusqu’à sa reprogrammation pour obliger les conducteurs à garder leurs mains sur le volant. Le magazine réclamait aussi des instructions approfondies aux acheteurs, l’arrêt de commercialisation de technologies en développement, et même, une modification du nom, jugé dangereux et trompeur.
Autant de doléances balayées par Elon Musk, pour qui toutes ces accusations ne sont que des spéculations relayées par les médias, auxquelles il préfère les « données réelles ». La seule concession opérée sera l’envoi de données plus claires aux utilisateurs.
Assez sûrs, selon vous, les dispositifs de conduite autonome ?
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