Le processus de restauration démarre avec un châssis original de 911 restauré selon les spécifications Clubsport. Une version Lightweight dotée de panneaux de carrosserie allégés et qui fera l’impasse sur quelques équipements de confort et sur le toit ouvrant sera proposée. De même qu’une version Touring plus confortable, faisant passer le poids de 970 à 1.075 kg.
La puissance viendra d’un flat-six 3,4l de 300 chevaux complètement retravaillé et, notamment, équipé d’une nouvelle injection. Chaque voiture sera vendue aux alentours de 250.000 livres sterling et les amateurs devront patienter jusque l’édition 2020 du Mans Classic pour pouvoir prendre possession de leur engin.
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