1. Le kit légal, avec une attention particulière…
Quel que soit le trajet ou le véhicule, le kit légal, tout comme les papiers du véhicule, reste bien entendu obligatoire. Pour rappel, ce kit se compose d’un gilet de sécurité, d’un triangle de signalisation, d’un extincteur et d’une trousse de secours. Notez que la fiabilité d’une voiture ancienne étant parfois aléatoire, nous vous conseillons d’être particulièrement rigoureux : l’extincteur ne doit pas être périmé, le triangle doit encore tenir debout, et surtout, n’oubliez pas de prendre autant de gilets de sécurité que de passagers !
2. Des pièces de rechange
Une révision complète avant chaque grand trajet nous paraît presque indispensable, surtout pour les véhicules les plus anciens, dont les intervalles de vidange sont parfois très rapprochés. Cela dit, un bon entretien ne dispense pas d’emporter quelques pièces essentielles : tête de delco, bougies, durites d’essence, ampoules, fusibles, courroies, injecteurs, vis platinées, condensateurs (le cas échéant)… Pensez aussi à du petit matériel toujours utile : fil de fer, colliers de serrage, ruban isolant, fil électrique. Et bien sûr, la roue de secours (en bon état et correctement gonflée) est un indispensable, surtout si elle est accompagnée d’un cric et de son outil de démontage (clé ou maillet).
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3. De l’outillage
Cela semble évident, direz-vous. Et en effet, une panoplie d’outils s’impose : tournevis, clés, douilles, pinces (à bec effilé, coupantes, classiques ou à dénuder), jauges d’épaisseur, câbles de démarrage, marteau… Une mention spéciale pour les amateurs de véhicules britanniques : vérifiez que vos clés sont bien en mesure impériale, et non métrique ! Pour ne pas salir votre belle chemise blanche, emportez aussi une combinaison de travail, quelques chiffons, des gants, sans oublier une lampe de poche aimantée et du dégrippant type WD-40.
4. Des liquides
Si votre moteur est lubrifié avec une huile 20W50, voire une huile monograde, pensez à en prendre suffisamment avec vous : il se peut que vous ne puissiez pas en trouver facilement en route. N’oubliez pas un peu d’huile de boîte, de liquide de frein et d’embrayage (souvent du DOT 4), ainsi que de l’eau distillée ou, mieux encore, du liquide de refroidissement prêt à l’emploi !
5. Une batterie de téléphone de secours
Aujourd’hui, le téléphone est un allié indispensable lors de tout voyage en voiture ancienne. En cas de panne ou d’erreur d’itinéraire, il suffit souvent d’un coup de fil pour résoudre la situation… à condition d’avoir de la batterie ! Un conseil issu de notre expérience personnelle : emportez toujours une batterie externe. En cas d’incident, vous pourriez être amené à passer de nombreux appels pour trouver une dépanneuse, et si votre téléphone vous lâche à ce moment-là, surtout si vous vous trouvez sur une petite route de campagne isolée, la situation peut rapidement devenir compliquée.
Tant qu’à faire, préparez également une liste de numéros utiles : celui de votre assistance dépannage (souvent incluse dans les assurances oldtimer, mais vérifiez bien les conditions de prise en charge), celui de vos hébergements (à prévenir en cas de retard), ou encore une liste de professionnels situés sur votre trajet. Petit plus : si vous êtes membre d’un club, vérifiez si des membres se trouvent sur votre parcours. Cela peut être utile en cas de problème… et agréable pour partager un moment entre passionnés !
Il ne nous reste plus qu’à vous souhaiter bon courage pour embarquer tout ceci et à vous souhaiter bonne route !
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