Ancêtres - Page 78

La W124 apparaît il y a 35 ans, le 26 novembre 1984 en Espagne. La berline aux formes simples se déclinera en break, en coupé et en cabriolet. Elle deviendra aussi la première des super-Mercedes, avec la version 500 E de 1993, puis, plus tard, l’exclusive E 60 AMG. Cette génération a fait le bonheur des automobilistes en quête d’une berline confortable et fiable, et professionnellement ce sont bien sûr les taximen qui en parlent le mieux.

FCA Heritage et Mopar unissent leur potentiel dans un projet de reconstruction de pièces de rechange d’origine pour voitures de collection, et notamment les youngtimers. Les pare-chocs de la légendaire Lancia Delta HF Integrale sont les premiers produits du catalogue.

Si vous passez votre temps dans les archives automobiles, l’avant de cette Tucker 48 « Torpedo » doit vous être familier. En temps normal, le peu d’exemplaires restant de ce modèle coulent des jours paisibles dans les musées !

On vous l’accorde, entrer du côté gauche dans cette Alfa Romeo 8C Monza ne sera pas évident en raison de la ligne d’échappement. Mais quelle ligne ! Et quelle histoire ! De quoi en faire une affaire, vu son prix « gentil ».

C’est ce genre de voiture, une GT trois portes au style atypique, qui a nourri ma passion pour l’automobile. Quel plaisir, donc, de prendre le volant de celle qui a été produite un an seulement après ma naissance…

Fan d’automobile, vous n’êtes pas sans connaître Gianni Agnelli, patriarche de la famille Agnelli à laquelle appartient Fiat, célèbre pour son élégance inaltérable en toutes circonstances. Voici une chance de marcher dans les pas du célèbre industriel italien en acquérant… sa Fiat Panda 4×4 !

Cette Daimler Double Six de 1984, récemment vendue SM Sotheby’s, a atteint le prix exceptionnel de 93.180€. Une somme justifiée par à sa provenance… royale !

La Mercedes SL « Pagode » est un modèle recherché par de nombreux collectionneurs. Assez onéreuse, sa cote en collection est pourtant loin d’approcher les 350.000 € demandés pour cet exemplaire. Mais celui-ci a une particularité…

Elles sont ravissantes, bardées de caractère et elles distillent des performances de premier plan. Pourtant, en dépit de toutes leurs qualités, ces GT n’ont jamais connu le succès. Pire que ça, elles sont même tombées dans l’oubli ! Revisitons-les, histoire de leur faire justice…

De plus en plus de sociétés indépendantes, et parfois même des constructeurs eux-mêmes, proposent d’électrifier des véhicules anciens pour diverses raisons (performances, émissions, accès aux LEZ…). Une petite tendance qui n’est pas du goût de la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA).

Proposée aux enchères par la Maison RM Sotheby’s le 24 octobre, cette petite trousse à outils de provenance très prestigieuse risque bien de battre des records.

Etiré de plus d’un mètre et rehaussé, ce Rang Rover limousine va bientôt être mis aux enchères. Revêtu de cuir et de bois, l’habitacle comprend une séparation chauffeur, deux télévisions et un lecteur VHS !

Née au début des années 70, la De Tomaso Pantera cache un moteur américain sous sa robe italienne. Rare et chère à la base, elle peut valoir encore plus d’argent lorsque son premier propriétaire n’est autre que le papa de la Cobra !

La Jaguar XK120 ou la Rolls-Royce Phantom V sont des monuments de l’industrie automobile auxquels on n’oserait pas toucher. Les ingénieurs de Lunaz Design n’ont pourtant pas eu peur de remplacer leurs majestueux moteurs par des blocs électriques !

Dans les années 80, Audi ne faisait pas encore partie du trio des marques premiums allemandes avec BMW et Mercedes comme c’est le cas aujourd’hui. La marque aux anneaux essaya de se faire une place avec l’Audi V8… mais sans succès.