La Jaguar la moins chère du marché s’appelle E-Pace. C’est un SUV très élégant qui a beaucoup de points communs avec l’Evoque, la version d’entrée de gamme de Range Rover. Dans cet article, nous expliquons ce qui le rend si intéressant et nous vous renvoyons aux conditions salon qui sont actuellement en vigueur pour ce modèle.
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En attendant la relève d’ici un peu plus d’un an (voir ci-contre), le Ford Ranger entend bien conforter sa position de leader incontesté du segment des pick-up. Il multiplie donc les séries spéciales, dont cette étonnante version MS-RT dédiée à un usage… routier.
Le champion du monde de Formule 1, Max Verstappen, s’en sort bien sportivement, mais aussi financièrement. Le jeune Néerlandais aime par exemple voyager à bord de son jet privé, un Falcon 900EX, qui lui coûte la bagatelle d’un million d’euros par an en frais de fonctionnement. C’est donc juste un peu plus cher que de voyager avec Ryanair…
La transition vers la voiture électrique est-elle déjà bien entamée ? C’est ce qu’on pourrait penser à la vue des résultats d’une enquête qui montre qu’en Belgique, 50% des conducteurs particuliers envisagent d’acheter une voiture électrique ou hybride dans un avenir proche. La page de la voiture thermique est-elle déjà tournée ?
Un périmètre anti-navetteurs venus de l’E19 et de l’E40 : voilà le projet de la ville de Scharbeek, un plan qui s’inscrit dans celui baptisé « Good Move » par la Région bruxelloise. Dès 2022, de grands travaux seront entrepris afin de limiter l’accès à 100.000 navetteurs qui ont besoin de traverser la commune pour rejoindre leur lieu de travail.
Si le marché du pneumatique a souffert en 2021 en raison de la baisse de production chez les constructeurs, la demande pour les pneus 4 saisons a littéralement explosé avec un bond de 35%. Pour quelles raisons le consommateur se tourne-t-il vers ce type de produit ?
Avec l’obligation d’ électrification, les voitures historiques risquent de disparaître des rues. D’où l’idée de certaines marques de proposer de profondes mises à jour avec l’installation de modes de propulsion électrique. C’est tout l’objet du programme Mini Recharged destiné à la Mini Classic.
Plusieurs villes essayent actuellement de bannir les SUV de leur centre. Les justifications sont diverses : ils sont trop grands, trop dangereux et trop polluants. Est-ce une approche justifiée ? Une ville est-elle en droit d’interdire purement et simplement aux SUV de circuler ?