Cette version dévolue à la piste se base sur le Cayman GT4 de série. Le Clubsport conserve le flat-six 3,8l emprunté à la 911 développant la bagatelle de 385 chevaux mais subit quelques modifications. La boîte manuelle cède ainsi sa place à une boîte à double embrayage à six rapports avec palettes au volant, le système de freinage est renforcé et le train avant est emprunté à la 911 GT3 Cup.
Porsche 911 GT3 RS : aussi rapide qu’une supercar (11/03/2015)
Le poids est abaissé à 1.300 kg notamment grâce au dépouillement de l’habitacle dans un pur esprit de compétition. Un siège baquet avec harnais 6 points et un arceau de sécurité sont également présents.
Pensez-vous que cette GT4 Clubsport puisse connaître le succès ?
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