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Les sociétés de location de voitures peuvent également donner une impulsion importante à l’électrification de notre parc automobile. Au cours des cinq prochaines années, Hertz ajoutera par exemple pas moins de 65 000 Polestar à sa flotte mondiale.

Greenpeace Allemagne a mené une grande enquête dont les résultats sont pour le moins surprenants : selon l’organisme, rouler en voiture électrique permettrait en effet d’économiser jusqu’à 300 euros par mois par rapport à un modèle essence ou Diesel. Réaliste ?

Après avoir approché le million de voitures vendues en 2021, Tesla continue d’enchaîner les records. En effet, au cours du premier trimestre de 2022, les ventes ont augmenté de… 68% pour atteindre plus de 310.000 voitures. Mais que font les autres constructeurs ?

Les installateurs de bornes de recharge pour voitures électriques sont actuellement débordés à tel point que certains clients ne seront probablement pas livrés avant la fin de l’année 2022 !

L’ACEA, l’Association des constructeurs européens d’automobiles, prévient que le déploiement des bornes de recharge doit être accéléré de toute urgence si l’on veut atteindre les objectifs de l’UE pour 2030. D’ici là, 6,8 millions de points de charge seront nécessaires pour que le parc automobile européen fonctionne à l’électricité.

Installée en Allemagne, la marque ElectricBrands AG arrive en Belgique avec le XBUS, un petit véhicule complètement électrique qui a la particularité d’être entièrement modulable.

Europ Assistance a mené une grande enquête qui vise à lever le voile sur les raisons qui pousseraient les Belges à adopter la voiture électrique. Car pour l’heure, on ne peut pas dire que ce soit le grand enthousiasme…

Pour la première fois depuis ses débuts dans les années 50, Lotus présente une voiture qui n’est pas un modèle de sport. La firme anglaise rentre dans le rang avec l’Eletre, un SUV électrique.

Lancée il y a quelques mois, la Dacia Spring électrique est vendue 17.890€, un prix plancher qui en fait le modèle du genre le moins cher sur le marché. Alors, bonne ou mauvaise affaire ?

Selon une enquête réalisée en Grande-Bretagne, les voitures électriques connaissent plus de problèmes que leurs homologues thermiques et sont donc moins fiables. Explications.

Le secteur funéraire profite également de la vague verte. Un funérarium vient d’ajouter à sa flotte un corbillard Tesla qui rend le voyage vers votre dernière demeure aussi silencieux et écologique que possible.

Sur l’île sud-coréenne de Jeju, quelque 200 BMW i3 croupissent depuis des années à la suite de la faillite d’une société de location. Mais un sauvetage n’est pas encore en vue.

La meilleure façon de rouler de façon durable est d’utiliser une voiture électrique pour laquelle vous produisez votre propre électricité à l’aide de panneaux solaires. Cela peut se faire de manière efficace et optimale avec la borne de recharge intelligente Myenergi Zappi, qui offre des atouts importants.

Confrontée à de grosses difficultés qui dureront encore de nombreux mois, l’industrie automobile n’a d’autre choix que de répercuter les augmentations des matières premières sur leurs véhicules. Parmi les plus touchés : les voitures électriques !

La Région flamande songe sérieusement à installer des autoroutes à caténaires pour les camions. Cette pratique, déjà répandue dans d’autres pays européens, permettrait de réduire les émissions ainsi que la dépendance au pétrole.