Électrique - Page 104

L’opérateur télécom Proximus veut jouer un rôle de premier plan dans l’accélération de l’électrification du parc automobile dans notre pays et prévoit de fournir au moins 15 000 points de charge supplémentaires.

Comme de nombreuses villes, Göteborg s’oriente vers un avenir plus “vert”. La ville suédoise fait figure de pionnière dans ce domaine avec de nombreux nouveaux concepts technologiques, tels qu’une infrastructure pour la recharge sans fil des voitures électriques.

Le chaîne de supermarchés Lidl va vendre des voitures électriques. Il s’agira d’un petit modèle de ville proposé au prix de 20.330 euros ou de 222 euros par mois pour ceux qui préfèrent la location. Séduisant ? Peut-être, mais pas en Belgique…

En matière de mobilité électrique, les recherches battent leur plein. Pour l’automobile par exemple, le grand défi consiste à réduire la taille des batteries tout en augmentant leur densité énergétique et à la recharger plus rapidement. Illusoire ? Pas vraiment, car les batteries de demain sont déjà en test. Et elles promettent d’être plus petites et rechargeables en seulement 5 minutes.

La transition vers l’électrification de Hyundai ne passera pas par l’abandon de ses modèles sportifs « N », que du contraire. La preuve avec ces deux prototypes plutôt ambitieux.

À peine amorcée, la transition vers la voiture électrique engendre déjà des réflexions au sein de plusieurs gouvernements européens afin de compenser les pertes de revenus dues à la prochaine réduction des ventes de carburants fossiles. La Suisse et la Norvège notamment ont ainsi déjà annoncé l’arrivée de taxes supplémentaires sur les voitures électriques. À quand pareille initiative chez nous ?

À la fin du mois dernier, nous vous présentions la Ioniq 6, une Hyundai électrique très élégante qui vise à concurrencer la Tesla Model 3. Au cours de cet article, beaucoup d’informations ont été données, mais rien sur l’aspect le plus important : l’autonomie.

Le groupe Volkswagen rencontre actuellement de grosses difficultés dans son programme de déploiement de la voiture électrique. Audi serait la marque la plus touchée.

La fin des voitures thermiques en 2035 ouvre un boulevard à la technique du retrofit qui consiste à transformer un modèle thermique en électrique. Il faudrait toutefois une généralisation de cette démarche et sa démocratisation.

Un incendie dans la batterie d’une voiture électrique est souvent très complexe et long à éteindre par les pompiers. Cela dit, les choses pourraient changer avec l’E-Bulb, un mini-extincteur automatique logé directement dans la batterie et qui pourrait agir au cœur du problème. (Photos : JOB E-Bulb)

Par le biais de l’Agence européenne des produits chimiques (ECHA), l’Union européenne songe à classer le lithium comme un composé toxique. Ce qui serait une catastrophe pour l’avenir du secteur automobile et plus particulièrement les voitures électriques.

Est-il possible de réduire le temps de parcours vers son lieu de vacances lorsqu’on conduit une voiture électrique ? C’est aujourd’hui une vraie question qui taraude tous les automobilistes. Pour trouver la réponse, le VAB a procédé à un test et tiré des conclusions pour le moins surprenantes.

Le passage à l’électrification semble être pour certains une course à la puissance. C’est le cas de la société californienne Drako qui vient de présenter son SUV Dragon fort de 2.000 ch !

Depuis des années, la Norvège est un pionnier dans la transition vers la voiture électrique. Au point d’atteindre des records : aujourd’hui, 4 voitures sur 5 dans ce pays nordique sont électriques. C’est évidemment une singularité mondiale. D’autres pays, comme la Belgique, sont donc très en retard.

Les 27 pays membres de l’Union ont acté la sortie du moteur thermique en 2035. Malgré les efforts, la Belgique sera-t-elle capable de faire face aux défis de l’électrification massive de son parc automobile ?